Energiepaspoort Kiltunnel

In opdracht van het COB zijn door NGT op het terrein van het Gerechtsgebouw te Utrecht 5 injectie-/waarnemingsbuizen in de bodem geplaatst. Vervolgens zijn 4 buizen geïnjecteerd. De te injecteren kolommen maken onderdeel uit van een proef, welke wordt uitgevoerd met als doel te onderzoeken of het mogelijk is om met speciale apparatuur de afmetingen van een geïnjecteerd grondmassief te meten.

In de bebouwde omgeving kunnen trillingen schade of hinder veroorzaken. Daarom is in 1995 een onderzoek gestart om voor gebouwen een voorspelling mogelijk te maken van de te verwachten hinder of schade als gevolg van deze trillingen.

Met de opkomende renovatie-opgave ligt er een unieke kans om verbeteringen of innovaties op het gebied van onderhoud te introduceren. In dit afstudeerwerk is onderzocht in hoeverre data vanuit de tunnelbesturing kan bijdragen aan het onderhoudsproces.

Onderzoek naar de invloed van de aanwezigheid van veiligheidvoorzieningen op het ongevalsrisico voor twee aanbiedingen van de Westerschelde Oeververbinding (WOV). De uitkomst is het vergelijken van het ongevalsrisico in slachtoffers/jaar.

Dit rapport beschrijft de tweede fase van het AMOI-studieproject. 

De TU Delft en MI-Partners ontwikkelen een apparaat dat met geluidsgolven de omgeving rondom het boorschild in kaart brengt.