De behoefte om een aparte Ontwikkellijn Instandhouding in het leven te roepen is in feite al ontstaan binnen het vorige tunnelprogramma. Het centrale probleem blijft steeds dat het nu nog bijna onmogelijk is om als tunnelbeheerder of -eigenaar snel goede besluiten te nemen. Het vinden van de juiste informatie kost te veel tijd, de informatie is niet accuraat, het is onduidelijk welke informatie nodig is en vaak is ook de vraag niet specifiek genoeg. Vervolgens is het nog niet mogelijk om opties te benchmarken en zijn consequenties van keuzes slecht te overzien.
Uit het project ‘Informatie voor de tunnelbeheerder’ is een methodiek ontwikkeld die de informatiebehoefte voor verschillende rollen binnen de tunnelbeheerorganisatie in kaart heeft gebracht voor een aantal use-cases. Aanvullend zijn inzichten naar voren gekomen die zicht geven op benodigde vervolgacties én op aanvullende, verbredende use-cases die nog gestart moeten worden.
- De efficiënte inzet van beschikbare mensen en middelen.
- Optimaliseren van beheer- , exploitatie- en instandhoudingsprocessen.
- Optimaliseren van de overdracht van projecten naar beheer (nieuwbouw) en vice versa (renovatie).
- Beter inzicht in de exploitatiekosten.
- Ondersteuning investeringsbelissingen.
- Professionaliseren en het daarmee voor nieuwe generaties aantrekkelijk maken van het vakgebied Instandhouding tunnels.
- Verankeren van de onderlinge afhankelijkheid van de verschillende fasen binnen de levensduur van een tunnel in de kennisproducten van het Tunnelprogramma.
Groeiboeken
Binnen de ontwikkellijn instandhouding zijn verschillende groeiboeken ontwikkeld.
Assetmanagement
Hulpmiddel om de tunnelbeheerder, de assetmanager en andere betrokkenen bij de instandhouding van tunnels te ondersteunen.
Groeiboek Digitalisering tunnels
De technische ontwikkelingen op het gebied van digitalisering gaan razendsnel. Dat zorgt voor allerlei nieuwe mogelijkheden, ook binnen de tunnelsector. Het groeiboek richt zich niet alleen op de digitale mogelijkheden tijdens de ontwerp- en realisatiefase, maar ook op de mogelijkheden tijdens de gebruiks- en sloopfase.
