Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Fundering sec. oplegging, opdrijven, transport, afzinken en onderspoelen Calandtunnel

Algemene informatie

Auteur J. Geel
Uitgever Bouwdienst Rijkswaterstaat
Uitgavedatum 2001
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Berekeningen van belasting, draagkracht, zetting en consolidatie van de afzinkelementen van de Calandtunnel. Aandacht wordt geschonken aan de belastingen en geotechnische gegevens ter plaatse van de betonnen funderingsplaten. De afzinkelementen van de Calandtunnel worden na het afzinken en tijdens het onderstromen tijdelijk opgelegd op steunpunten aan de voor- en achterzijde. Aan de achterzijde bevinden zich de secundaire opleggingen (één per zijde), welke bestaan uit vijzelpennen die steunen op betonnen platen. In deze berekening worden deze platen beschouwd, die ook wel...

Berekeningen van belasting, draagkracht, zetting en consolidatie van de afzinkelementen van de Calandtunnel. Aandacht wordt geschonken aan de belastingen en geotechnische gegevens ter plaatse van de betonnen funderingsplaten.

De afzinkelementen van de Calandtunnel worden na het afzinken en tijdens het onderstromen tijdelijk opgelegd op steunpunten aan de voor- en achterzijde. Aan de achterzijde bevinden zich de secundaire opleggingen (één per zijde), welke bestaan uit vijzelpennen die steunen op betonnen platen. In deze berekening worden deze platen beschouwd, die ook wel tegels genoemd worden. Deze tegels liggen op de bodem in de afzinksleuf.

Nadat het onderstromen van de elementen voltooid is, worden de vijzelpennen ingetrokken, en wordt de tegel ontlast. De tegels zijn van beton en worden mogelijk met onderwaterbeton gemaakt. Onder de tegel is een grindlaag van 250mm voorzien. Bovenop het beton is een staalplaat aangebracht, die het eigenlijke contactvlak vormt met de vijzelpen. In de uitvoering worden de tegels constructief los gehouden van een eventueel aanwezige damwand of combiwand.

In deze berekening zijn geen effecten op de dam- of combiwanden meegenomen. De tegel geeft verticale belasting op de ondergrond en heeft dus geen nadelige invloed op de passieve werking van de combiwand.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

L520 Tweedimensionale belastingbepaling met Plaxis
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L520 Tweedimensionale belastingbepaling met Plaxis

Auteurs:
ir. G.A. Visser
Uitgever: Centrum Ondergronds Bouwen
Uitgave: 23 januari 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Commissie L500 heeft als doelstelling het ontwikkelen en vastleggen van criteria, rekenmodellen en veiligheidsfactoren voor het ontwerpen van boortunnels voor weg- en railveroer voor de Nederlandse omstandigheden. Werkgroep L520 beoogt de witten vlekken met betrekking tot de geotechnische aspecten (grondonderzoek, grondgedrag en de invloed van boren van tunnels op de omgeving) in te vullen.

Bekijk document
Werkwijzer monitoring zinktunnel vs 1
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Werkwijzer monitoring zinktunnel vs 1

Auteurs:
Brenda Berkhout, Mark van der Heijden
+1
Andere auteurs:
Carolina Vermeulen-Lantinga e.a.
Uitgever: COB
Uitgave: 18 oktober 2022 | Geüpload op: 21 oktober 2022

De Werkwijzer monitoring zinktunnels is gericht op het inrichten van een monitoringsysteem in een tunnel, in samenhang met het daaropvolgende proces van data-analyse, data-interpretatie, het uitvoeren van een conditiebepaling van de tunnel en het voorspellen van toekomstig gedrag. De werkwijzer is bedoeld ter ondersteuning van de besluitvorming over monitoring: wat moet er worden gemonitord, op welke manier en met welke frequentie? Daarbij gaat het vooralsnog om het verzamelen van data voor wetenschappelijk onderzoek (door PhD-, PDeng- en MSc-studenten).

Bekijk document
Real-scale tests of compressed air foam system in Runehamar Tunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Real-scale tests of compressed air foam system in Runehamar Tunnel

Auteurs:
SINTEF
Uitgever: SINTEF
Uitgave: juli 2006 | Geüpload op: 1 mei 2016

Vijf volledige tests van brandbestrijding met CAFS (Compressed Air Foam System) werden uitgevoerd in de Runehamar-testtunnel, in Andalsnes, Noorwegen van november-december 2005. Het project werd uitgevoerd door SINTEF.

Bekijk document
Schaalinvloeden op het nascheurgedrag van staalvezelbeton
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Schaalinvloeden op het nascheurgedrag van staalvezelbeton

Auteurs:
A.G. Kooiman
Uitgever: Technische universiteit Delft
Uitgave: 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Staalvezelbeton lijkt een kansrijke betontechnologische mogelijkheid te zijn voor toepassing in de linings van boortunnels. In dit rapport wordt aangegeven hoe een proef te doen. Deze wordt uitgevoerd en de gegevens geevalueerd.

Bekijk document
Tweede Beneluxtunnel – Technische tekening: Verankering Tunnelelement 6 in zinksleuf
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tweede Beneluxtunnel – Technische tekening: Verankering Tunnelelement 6 in zinksleuf

Auteurs:
Van Hattum en Blankevoort BV
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Een technische tekening van "Verankering Tunnelelement 6 in zinksleuf" bij de de Tweede Beneluxtunnel. Naast globale tekeningen bestaat het document ook uit verschillende detailtekeningen.

Bekijk document
F220/F230 – Eindrapport 4D-groutdrukmodel Plaxis
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

F220/F230 – Eindrapport 4D-groutdrukmodel Plaxis

Auteurs:
F.J.M. Hoefsloot, A. Verweij
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: 19 juli 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

Eindrapport van commissie F220. Hierbij is een haalbaarheidsstudie gedaan naar de praktische toepasbaarheid van een 4D-groutdrukmodel met het eindige-elementenmethode (EEM) PLAXIS3D.

Bekijk document