Evaluatie 2e Heinenoordtunnel – technische, juridische en contractuele aspecten

Dit rapport bevat de geotechnische opinie omtrent de aangetroffen kwaliteit en ligging van de glauconiethoudende zanden, op basis van de feitelijke rapporten, geotechnische profielen en een literatuuronderzoek.

In dit rapport wordt verslag gedaan van de eerste meetperiode voor de meetring in meetveld Noord van de Tweede Heinenoordtunnel. Een beschrijving van de meetopstelling is bijgevoegd, inclusief een lijst van slecht functionerende kanalen. Gepresenteerd worden krachten, momenten, gronddrukken en voegverplaatsingen gebaseerd op de kanalen die betrouwbaar zijn bevonden.

Het document geeft de resultaten van een gefaseerd 3D-groutdrukmodel ontwikkeld in Diana. Dit model combineert een 3D-continuüm modellering van de grond met de modellering van de tunnelsegmenten door middel van schalen met langs- en ringvoegen.

De Betuweroute is de eerste spoorlijn in Nederland die uitsluitend is bestemd voor vervoer van goederen. Het 160 km lange traject zorgt voor een snel en veilig goederenvervoer van wereldhaven Rotterdam naar het Europese achterland. Omgekeerd vinden goederen uit Europa via de Betuweroute hun weg naar de Rotterdamse haven, vanwaar ze verscheept worden naar een afzetmarkt overzee.

Dit integraal kader gaat in op de wijze waarop RWS de veiligheid binnen haar primaire processen heeft geborgd. Elke RWS’er heeft bijna dagelijks met veiligheid te maken. De één als manager, de ander als projectleider of opsteller van contracten. Medewerkers dienen de beleidsverklaring te kennen en daar naar te handelen.

Op 21 en 22 april 2015 organiseerde het KPT een bijeenkomst over de evaluatie van het incident in de Heinenoordtunnel. Deze presentatie geeft weer hoe het incident geëvalueerd is bij RWS en wat er vanuit de Leertafel van hebben geleerd en welke verbeterpunten zijn of worden doorgevoerd. Johan Bosch gaf vanuit de veiligheidsbeambten van RWS een reflectie op dit incident.