Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Dangerosité de certain matières actuellement non classées merchandise dangereux au regard de la sécurité incendie en tunnel

Algemene informatie

Auteur Ineris
Uitgever Ineris
Uitgavedatum 4 juli 2001
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

In het kader van de ramp die zich voordeed in de Mont-Blanc-tunnel op 24 maart 1999 en de 41 aanbevelingen die werden gedaan in het gezamenlijke onderzoeksrapport van de Franse en Italiaanse autoriteiten, heeft de (Franse red.) overheid INERIS belast met de studie naar de classificatie van de transportvoorschriften mbt gevaarlijke goederen (ADR) van bepaalde vloeibare of gemakkelijk vloeibaar te maken stoffen, met een calorische waarde vergelijkbaar met die van koolwaterstoffen.

Dit houdt in dat bepaalde momenteel niet-geclassificeerde materialen worden onderzocht en dat de gevolgen van het al dan niet classificeren van dergelijke materialen in de praktijk worden beoordeeld, met name wat betreft de dimensionering van de tunnels waar deze materialen doorheen gaan.

 

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

DOC
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Rescue, evacuation and fire protection at the Koralm Tunnel

Auteurs:
S. Fehleisen, J Friessnegg
Uitgever: Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Technische Universität Graz
Uitgave: 2016 | Geüpload op: 29 augustus 2016

The construction of the Koralm Railway is carried out over several phases, with some sections being worked on simultaneously. Apart from the 33 kilometre long Koralm Tunnel-- which is the centrepiece of the Koralm Railway--and other smaller stations and stops, two new intercity stations will be built near the two tunnel portals. Presently, the work is completed or under construction for 90 percent of the Koralm Railway projects. The Koralm Railway will be fully operational by 2023 as a continuous double-tracked, electrified highspeed railway line with maximum speed of up to 250 kilometres per hour (ÖBB, 2012a)

Bekijk document
Rapport van de blussystemen in de Nederlandse verkeerstunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Rapport van de blussystemen in de Nederlandse verkeerstunnels

Auteurs:
Dr. Ir. J.A. van Aken
Uitgever: TNO
Uitgave: maart 1988 | Geüpload op: 1 mei 2016

Door de Directie Sluizen en Stuwen is aan het Centrum voor Brandveiligheid TNO opdracht verleend om de effectiviteit van het "light-water-systeem" blussysteem te onderzoeken bij gebruik door ongeoefende.

Bekijk document
Rookverspreiding in ruimten – Afdeling binnenklimaat
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Rookverspreiding in ruimten – Afdeling binnenklimaat

Auteurs:
H.B. Bouwman et al.
Uitgever: TNO
Uitgave: 1974 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het doel van dit onderzoek is om aan te geven op welke steek de ventilatieopeningen en op welke streek de vluchtopeningen in een trein aangebracht moeten worden, zodat passagiers na een noodremming in de tunnel de trein binnen 5 minuten kunnen verlaten en in veiligheid gebracht kunnen worden.

Bekijk document
SATO 7: tunnelinstallaties
Regeling, norm

SATO 7: tunnelinstallaties

Auteurs:
Rijkswaterstaat
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 7 'Tunnelinstallaties' is een praktisch gerichte aanvulling (verfijning en toelichting) op de Veiligheidsrichtlijnen deel C (VRC), de richtlijn van het Steunpunt Tunnelveiligheid waaraan alle tunnelinstallaties en systemen moeten voldoen.

Bekijk document
Consequenties voor QRA-tunnels van het vervoer van nieuwe stoffen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Consequenties voor QRA-tunnels van het vervoer van nieuwe stoffen

Auteurs:
J. Reinders, C.C. Domingo
Uitgever: TNO
Uitgave: 25 2013 | Geüpload op: 1 mei 2016

TNO-vervolgstudie waarin onderzoek is gedaan naar de mate waarin een toename van nieuwe brandstoffen kan worden verwacht en welke consequenties dit heeft voor de tunnelveiligheid.

Bekijk document
Scenario’s voor ondergrondse bouwwerken – eindrapportage
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Scenario’s voor ondergrondse bouwwerken – eindrapportage

Auteurs:
Centrum ondergronds bouwen
Uitgever: Ministerie van binnenlandse zaken
Uitgave: 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het Centrum voor Ondergronds Bouwen en het ministerie van Binnenlandse Zaken is voornemens een integraal beveiligingsconcept voor ondergrondse bouwwerken uit te brengen. Dit met het oog op de aanzwellende stroom van plannen voor infrastructuur en voorzieningen, die geheel of gedeeltelijk ondergronds uitgevoerd zullen worden.

Bekijk document