Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Deformatiemetingen Coentunnel

Algemene informatie

Auteur D.W. Hemelop
Uitgever Bouwdienst Rijkswaterstaat
Uitgavedatum 1996
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Dit rapport bevat de resultaten van metingen die sinds 1990 zijn verricht voor het onderzoeken van de oorzaken van het kruipeffect van de noordelijke afrit van de Coentunnel. Over de noordelijke toerit van de Coentunnel ligt een viaduct, bestaande uit een doorgaande brugplaat op vier steunpunten: twee landhoofden op palen en twee tussensteunpunten op de buitenwanden van de tunnelbak. In 1979 werd een verplaatsing van de brugplaat t.o.v. de landhoofden geconstateerd. Het gevolg hiervan was een grote zijdelingse deformatie van...

Dit rapport bevat de resultaten van metingen die sinds 1990 zijn verricht voor het onderzoeken van de oorzaken van het kruipeffect van de noordelijke afrit van de Coentunnel.

Over de noordelijke toerit van de Coentunnel ligt een viaduct, bestaande uit een doorgaande brugplaat op vier steunpunten: twee landhoofden op palen en twee tussensteunpunten op de buitenwanden van de tunnelbak. In 1979 werd een verplaatsing van de brugplaat t.o.v. de landhoofden geconstateerd. Het gevolg hiervan was een grote zijdelingse deformatie van de rubberopleggingen t.p.v. de landhoofden. In 1980 werd de brugplaat opgevijzeld en zijn de opleggingen voorzien van teflon glijplaten om verplaatsing van de brugplaat mogelijk te maken zonder deformatie van de rubberopleggingen.

In de loop de jaren tachtig zijn er diverse metingen uitgevoerd aan de viaductplaat.  In de jaren 1988-1990 werden door de Meetkundige Dienst enkele metingen uitgevoerd, maar de resultaten daarvan waren weinig consequent en in de praktijk onbruikbaar. Eind 1990 werden de metingen uitbesteed aan Mebumar B.V. en werd een begin gemaakt met een serie metingen volgens een vast meetpatroon en een consequente presentatie van de meetresultaten.

In januari 1991 werd het onderzoek naar de oorzaken van het kruipeffect van de Noordelijke afrit van de Coentunnel door de afdeling Tunnelbouw opgedragen aan de afdeling DIO. Sinds de eerste meting in 1990 zijn er totaal 14 metingen uitgevoerd. De resultaten van deze metingen zijn thans door afdeling DIO geanaliseerd en gerapporteerd in dit document.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Tunnel support and lining: recommendations for use of convergence-confinement method
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tunnel support and lining: recommendations for use of convergence-confinement method

Auteurs:
P. Gesta
Uitgever: Aftes
Uitgave: - | Geüpload op: 1 mei 2016

Het ontwerp van tunnelondersteuning is nog steeds een zeer controversieel onderwerp. Recente ontwikkelingen in de grond- en rotsmechanica stellen ingenieurs nu in staat een minder niet-representatieve benadering te hanteren bij het analyseren van de processen die betrokken zijn bij de reactie van grond en gesteente op door de mens gemaakte constructies die ermee in contact komen zoals: keerwanden, diepwanden, tunnelbekledingen, funderingen van gebouwen, verankeringen mits de juiste metingen worden uitgevoerd voor, tijdens en wijziging van de bouw.

Bekijk document
K330 – Praktijkonderzoek Botlekspoortunnel – Predicties Spanningen en deformaties van de ondergrond Bijlagen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

K330 – Praktijkonderzoek Botlekspoortunnel – Predicties Spanningen en deformaties van de ondergrond Bijlagen

Auteurs:
Zimmerman, Saathof
+2
Andere auteurs:
Peters, Zafari
Uitgever: COB
Uitgave: 9 mei 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

De bijlagen bij het rapport "Predicties K330/GT Praktijkonderzoek Botlekspoortunnel - spanningen en deformaties in de ondergrond K300-W-019"

Bekijk document
Tweede orde evaluatie boortechnologie 2e passage meetveld Zuid – K100
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tweede orde evaluatie boortechnologie 2e passage meetveld Zuid – K100

Auteurs:
H.J. Lengkeek, B.F.J. van Dijk
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport evalueert de metingen aan de tunnelboormachine (TBM) bij het boren van de Tweede Heinenoordtunnel. Dit derde rapport in een serie van vier omvat de tweede passage van het meetveld aan de Zuidover van de Oude Maas.

Bekijk document
K100 – Meetplan monitoring milieu-effecten Tweede Heinenoordtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

K100 – Meetplan monitoring milieu-effecten Tweede Heinenoordtunnel

Auteurs:
J.W.M. Lambert, F.W.J. van Vliet
+1
Andere auteurs:
W.H. van der Zon
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: maart 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

Tijdens het boren van de Tweede Heinenoordtunnel te Barendrecht komen diverse reststromen vrij uit het scheidingsproces. In het rapport is een meetplan opgesteld om de milieu- en civieltechnische bruikbaarheid van deze reststromen te toetsen. Tevens wordt de effectiviteit van de scheidingsinstallatie getest.

Bekijk document
K330 – Praktijkonderzoek Botlekspoortunnel – Spanningen en deformaties ondergrond.
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

K330 – Praktijkonderzoek Botlekspoortunnel – Spanningen en deformaties ondergrond.

Auteurs:
Ir. C.J.J. Zimmerman, Ir. R. Peters
+2
Andere auteurs:
Ir. L.E.B. Saathof, B. Zafari MSc
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: 9 mei 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport bevat de predicties van de deformaties en spanningen in de ondergrond ten gevolge van het tunnelboorproces ter plaatse van zes meetkruizen in het tracé van de Botlekspoortunnel.

Bekijk document
Evaluatie deformaties tunnellining in en direct achter de tunnelboormachine Tweede Heinenoordtunnel – 21-27 maart 1998
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Evaluatie deformaties tunnellining in en direct achter de tunnelboormachine Tweede Heinenoordtunnel – 21-27 maart 1998

Auteurs:
J.W. Plekkenpol, F.W.M. Mol
Uitgever: COB en Bouwdienst Rijkswaterstaat
Uitgave: augustus 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

In de periode van 21 tot en met 27 maart 1998 zijn deformatie metingen verricht in de eerste buis van de Tweede Heinenoordtunnel. De doelstelling van de metingen is het vaststellen van de vervormingen van de tunnellining in en direct achter de tunnelboormachine.

Bekijk document