Grond- en boorvloeistofonderzoek Tweede Heinenoordtunnel

Om het tunnelelement na het afzinken en tijdens het onderstromen op te leggen wordt deze voorzien van drie tijdelijke oplegpunten. Eén oplegpunt bevindt zich aan de zijde waar het af te zinken element wordt opgelegd op het voorgaande element. Deze (primaire) oplegging bestaat per element uit een stalen oplegpunt dat door middel van een stalen verdeelbalk is opgelegd op 2 betonconsoles aan de midden wanden. Het oplegpunt wordt zo geconstrueerd dat het tevens een zoekerfuncie heeft tijdens de laatste stappen van het afzinken.

Noord-Amerika bouwt een tweede spoortunnel onder de St. Clair-rivier die de steden Samia, Canada en Port Huron, V.S. verbindt. Deze tunnel zal plaats bieden aan de grote dubbel gestapelde, intermodale treinwagons. Wanneer voltooid, heeft de tunnel een voltooide diameter van 8,23 m (27 ft) over de hele lengte van 1,8 km (1,1 mijl).

Voor de bepaling of trilllingsveroorzakende activiteiten hinder geeft wordt er veelal gebruik gemaakt van SBR B. In meerdere variabelen zijn veiligheden meegenomen, in dit rapport wordt bekeken hoe hier mee omgegaan moet worden.

Dit document bevat het onderzoek Brawat II, wat een oriënterende brandproef op stalen damwanden bij in- en uitritten van tunnels bevat.

Een van de uitgangspunten van bij de initiatiefase van dit Voorbeeldenboek was het in kaart brengen van mondiaal overzicht van ondergrondse voorbeeldprojecten, die qua betekenis en referentie te vertalen zijn naar de Nederlandse situatie en als zodanig bouwstenen aanleveren voor verdere ontwikkeling van het ondergrondse kennisdomein

Dit is het eindrapport van de deelcommissie F511 die onderzoek deed naar de trillingen die ontstaan tijdens de bouw van een boortunnel door middel van een TBM en wat de eventuele consequenties zijn voor gebouwen. De manier waarop trillingsmetingen dienen te worden uitgevoerd wordt uitvoerig behandeld.