Onderzoek naar de explosiebelasting van het rioleringssysteem in verkeerstunnels

In opdracht van Rijkswaterstaat, Directie Sluizen en Stuwen is een onderzoek uitgevoerd naar de effecten van gasexplosies in rioleringen in verkeerstunnels. Door Rijkswaterstaat wordt momenteel de mogelijkheid onderzocht de riolering van verkeerstunnels op te nemen in de constructie van deze tunnels. De kans bestaat echter dat door een calamiteit brandbare gassen ent of dampen in de riolering terecht komen en tot ontsteking worden gebracht. Als gevolg van de als dus geïnitieerde explosie zou het draagvermogen van de constructievloer verloren kunnen gaan.

Het doel van dit onderzoek is meer inzicht te verkrijgen in o.a, de tijdsduur en de amplitude van de belasting. Daartoe is de druk en vlamsnelheid in een proefopstelling gemeten als functie van de mate van opsluiting van een brandbaar gas/lucht mengsel (propaan in lucht). Daarnaast wordt de invloed van vlamversnellende obstakels in de vorm van zandhopen onderzocht. De opstelling bestaat uit een ca. 25 m lange wand van New Jersey rioleringselementen.

In dit rapport worden de resultaten beschreven van een onderzoek naar de effecten van gasexplosies in rioleringen in verkeerstunnels. Tijdens het onderzoek is de invloed van de mate van drukontlasting en het aanwezig zijn van obstakels in de riolering op de vlamsnelheid en de drukontwikkeling bepaald. Om de vlamsnelheid en de explosiedruk in de riolering te beperken is minimaal drukontlasting via 1 afvoeropening per 4 m rioollengte nodig. Het aanwezig zijn van obstakels in de tunnelriolering heeft een toename van de vlamsnelheid tot gevolg. Het gevaar van een hogere explosiedruk en vlamsnelheid kan niet worden uitgesloten indien er zich obstakels in de riolering van de verkeerstunnel bevinden.