Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Damwanden en ongewapend onderwaterbeton als definitieve constructie

Algemene informatie

Auteur A. van Aart
Uitgever Bouwdienst Rijkswaterstaat
Uitgavedatum 1 februari 1993
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

De staf van de afdeling Tunnelbouw (DIU) heeft de werkgroep opdracht gegeven onderzoek te doen naar de mogelijkheid om de dure bouwput met damwanden en onderwaterbeton op trekpalen beter te benutten. Sinds januari 1992 is de Grondwaterwet van kracht waarin staat dat het onttrekken van grondwater zoveel mogelijk moet worden beperkt. Alleen het onttrekken van grondwater t.b.v. hoogwaardige doeleinden zal in de toekomst worden toegestaan. Het onttrekken en lozen van grondwater t.b.v. het droogmaken van bouwputten behoort zeker niet tot...

De staf van de afdeling Tunnelbouw (DIU) heeft de werkgroep opdracht gegeven onderzoek te doen naar de mogelijkheid om de dure bouwput met damwanden en onderwaterbeton op trekpalen beter te benutten.

Sinds januari 1992 is de Grondwaterwet van kracht waarin staat dat het onttrekken van grondwater zoveel mogelijk moet worden beperkt. Alleen het onttrekken van grondwater t.b.v. hoogwaardige doeleinden zal in de toekomst worden toegestaan. Het onttrekken en lozen van grondwater t.b.v. het droogmaken van bouwputten behoort zeker niet tot voornoemde doeleinden en in de toekomst zullen er vermoedelijk geen vergunningen meer worden verleend.

Men is vaak aangewezen op het maken van bouwputten met damwanden en onderwaterbeton op trekpalen. In de bouwputten worden de definitieve constructies gebouwd van gewapend beton. Na gebruik van de bouwputten is het trekken van de damwanden kostbaar en vaak niet mogelijk. De getrokken damwanden moeten bestemming hebben, de sloten schoongemaakt, gecalibreerd en zonodig opnieuw worden gericht. De trekpalen worden alleen bij droogvallen van de bouwput volledig benut. De belasting neemt spoedig af na het aanbrengen van de uitvullaag en het maken van de gewapend betonconstructies. Het onderwaterbeton heeft na gereed komen van de gewapend betonconstructie helemaal geen functie meer en kan ook niet worden verwijderd. De dure bouwput met damwanden en onderwaterbeton op trekpalen wordt slechts voor korte tijd, enkele maanden, gebruikt.

De staf van de afdeling Tunnelbouw (DIU) heeft naar aanleiding van het bovenstaande de werkgroep opdracht gegeven.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Tweede Beneluxtunnel – Technische tekening: TE1 dak en vloer in te storten onderdelen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tweede Beneluxtunnel – Technische tekening: TE1 dak en vloer in te storten onderdelen

Auteurs:
Van Hattum en Blankevoort BV
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Een technische tekening van "tunnelelement 1, dak en vloer in te storten onderdelen" bij de de Tweede Beneluxtunnel. Naast globale tekeningen bestaat het document ook uit verschillende detailtekeningen.

Bekijk document
Westerschelde oeververbinding – tekeningen boortunnel variant D
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Westerschelde oeververbinding – tekeningen boortunnel variant D

Auteurs:
Projectbureau WOV
Uitgever: Bouwdienst Rijkswaterstaat
Uitgave: 1991 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat tekeningen van de Westerschelde oeververbinding.

Bekijk document
SATO 7: tunnelinstallaties
Regeling, norm

SATO 7: tunnelinstallaties

Auteurs:
Rijkswaterstaat
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 7 'Tunnelinstallaties' is een praktisch gerichte aanvulling (verfijning en toelichting) op de Veiligheidsrichtlijnen deel C (VRC), de richtlijn van het Steunpunt Tunnelveiligheid waaraan alle tunnelinstallaties en systemen moeten voldoen.

Bekijk document
L400 – Gegevens aardebaan
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L400 – Gegevens aardebaan

Auteurs:
E.R. Kuipers
Uitgever: Holland Railconsult
Uitgave: 28 oktober 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Een onderzoek naar de in Nederland gangbare afmetingen en opbouw van aardebanen t.b.v. predictiemodel L400.

Bekijk document
Shear behaviour of tunnels subjected to fire
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Shear behaviour of tunnels subjected to fire

Auteurs:
Brian Bongers
Uitgever: TU Delft
Uitgave: 24 januari 2020 | Geüpload op: 15 augustus 2021

In dit afstudeerproject is er gekeken naar de dwarskrachtcapaciteit van tunnels, en wat de gevolgen van brand hierop zijn. De focus is gelegd op de Heinenoordtunnel, waar geen dwarskrachtwapening is toegepast.

Bekijk document
Tweede Beneluxtunnel – Technische tekening: Verankering Tunnelelement 4 in zinksleuf
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tweede Beneluxtunnel – Technische tekening: Verankering Tunnelelement 4 in zinksleuf

Auteurs:
Van Hattum en Blankevoort BV
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Een technische tekening van "Verankering Tunnelelement 4 in zinksleuf" bij de de Tweede Beneluxtunnel. Naast globale tekeningen bestaat het document ook uit verschillende detailtekeningen.

Bekijk document