Controle berekeningen – Frame voor afzinklieren
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
Controleberekening ‘Frame voor afzinklieren’.
Controleberekening ‘Frame voor afzinklieren’.
Dit afstudeerwerk presenteert een stapsgewijze aanpak voor het onderzoeken van de oorzaken van excessieve zettingen en het redelijkerwijs voorspellen van de toekomstige zettingen.
Op 15 januari 2015 wordt in een van de metrotunnels van Rotterdam betonschade ontdekt. Daarmee start een meerjarig traject van intensief en complex onderzoek naar de achterliggende oorzaken. In dit naslagwerk is niet alleen in detail verslag gedaan van alle uitgevoerde activiteiten, maar wordt ook stilgestaan bij de historie van beton en verschillende tunnelbouwtechnieken.
Dit rapport gaat in op de juridische en bestuurlijke haalbaarheid en randvoorwaarden van een database met informatie verkregen uit proefsleuven.
Vanuit het COB-platform Geotechniek is onderzoek gedaan naar het registreren en inzetten van monitoringsdata voor het reduceren van geotechnische risico's. Dit rapport geeft een beknopte samenvatting en een een visie op de toekomst. Een breed gedragen en samen op te pakken roadmap voor digitalisering vanuit kennisinstellingen, bedrijfsleven en overheid is noodzakelijk om digitaliseringsontwikkelingen succesvol te laten zijn.
In juni 2023 is door de N.V. Westerscheldetunnel opdracht gegeven aan Arcadis Nederland BV (hierna Arcadis) om de stabiliteit van de constructie te beoordelen, de mogelijke oorzaak van de schade te onderzoeken en te adviseren over de te nemen maatregelen.
Afgezonken tunnels zijn constructies met positief drijfvermogen tijdens de installatie en een negatief drijfvermogen na installatie. Een tunnel bestaat uit opeenvolgende afgezonken elementen die met elkaar zijn gekoppeld. Tunnelelementen bestaan uit segmenten die door longitudinale naspanning tot elkaar worden samengedrukt. Na het afzinken wordt de tunnel ondersteund door de zeebodem en wordt de naspanning in de lengterichting op de verbindingen tussen de segmenten weggesneden. De constructie is daarom een gesegmenteerde bekleding die gevoelig is voor zettingen als gevolg van niet-uniforme omstandigheden over de lengte van de tunnel.