Tweede Beneluxtunnel – Berekening (uitvoer) afmeerpalen t.p.v. de loswal

In 1996 was er geen integraal beleid op het gebied van veiligheid in ondergrondse bouwwerken. Door middel van een samenwerking van het Ministerie van Binnenlandse zaken en het COB is er getracht om dit beleid op te stellen. Dit document bevat de beschrijving van de ontwerpfase van het beleid.

Het projectonderdeel 'Opdrijven, Transport, Afzinken en Onderstromen', kortweg OTAO, omvat een kritiek onderdeel van de bouw van de Calandtunnel. Het projectonderdeel heeft als taak het uitvoeren van de operationele activiteiten ten aanzien van het opdrijven, transporteren, afzinken en onderstromen van de tunnelelementen. Direct daaraan verbonden zijn het ontwerpen en engineeren van benodigde hulpconstructies, in te storten onderdelen en het maken van werkplannen en draaiboeken.

De voorliggende Leidraad Scenarioanalyse beschrijft de binnen het Steunpunt Tunnelveiligheid ontwikkelde methodiek voor scenarioanalyse voor wegtunnels.

Gedurende het boorproces van de eerste en tweede tunnelbuis van de Tweede Heinenoord Tunnel zijn aan de vrijkomende grondstromen een aantal parameters gemeten. Deze metingen zijn vergeleken met de vooraf opgestelde predicties.

Dit document heeft betrekking op het plaatsen van grindbermen en onderspoelen t.b.v. de Tweede Beneluxtunnel.

Het onderzoek van toelaatbare steundruk tijdens "shield tunneling" in zwakke Nederlandse bodem is het onderwerp van deze afstudeeropdracht. Op basis van de metingen en ervaringen van het Tweede Heinenoordtunnel project zijn de minimale en maximale ondersteuningsdrukken geëvalueerd en geoptimaliseerd voor toekomstige Nederlandse tunnel werkzaamheden.