Rijgedrag en beleving van de éénstrookstunnel tunnelbuis bij Nijverdal – Rijsimulatorstudie

Bij virtueel opleiden, trainen en oefenen (V-OTO ) worden technieken gebruikt om situaties digitaal te simuleren. Op basis van ervaringen, meningen en ideeën van de direct betrokken stakeholders is in deze publicatie de ontwikkeling van V-OTO in kaart gebracht met als doel het stimuleren en helpen van deze stakeholders in hun visievorming en het maken van strategische keuzes.

Artikel met discussies en suggesties gaat over dat het rijden door lange wegtunnels een menselijke uitdaging is.

Een ongeval op snelwegen met gevaarlijke stoffen, vooral als deze giftig zijn, kan leiden tot ernstige situaties met groot gevaar voor de personen die op de snelweg rijden, maar ook voor de omwonenden. Als een dergelijk ongeval zich voordoet in een tunnelsnelweg, kunnen er nog ernstigere gevolgen zijn, vooral voor de weggebruikers. In dit artikel worden de voordelen van verbeterde alarmsystemen getoond.

In deze studie wordt verkend met welke ontwerpmiddelen een ondergrondse omgeving gecreëerd kan worden met een hoge gebruiks- en belevingswaarde, gelijkwaardig aan bovengrondse omgevingskwaliteiten. Er is gebruik gemaakt van literatuurstudie, bezoeken aan ondergrondse ruimten in o.a. Rotterdam, Parijs, Zürich en Berlijn, en gesprekken met deskundigen.

Gedrag speelt een belangrijke rol bij nagenoeg alle digitale ontwikkelingen. Welke successen, spanningen, etc. spelen in de tunnelwereld met betrekking tot digitaal werken? Welke (culturele) factoren wegen mee bij het al dan niet overwegen, accepteren en toepassen van digitalisering? De uitkomsten van dit project leveren een bijdrage aan meer inzicht in weerstanden en kansen met betrekking tot digitaal werken.

Het COB-netwerk heeft een ontwikkelpad gemaakt dat tunnelbeheerders en andere betrokkenen houvast biedt bij het inrichten van de digitale leeromgeving.