Levensduurtesten betonnen segmenten Groene Harttunnel

Dit document behandelt de corrosieschade door zwerfstromen bij keermuurconstructies volgens het systeem "Terre Armée". Er word gekeken naar de mogelijkheid van een versnelde achteruitgang van het "Terre Armée"-systeem door corrosieve bodeminvloeden of zwerfstroominvloeden nader worden beschouwd.

Het rapport beschrijft de wijze waarop instrumentatie in de tunnelsegmenten kan worden geplaatst, de werkwijze voor het kalibreren van geïnstumenteerde tunnelringen en een plan voor het installeren van data-aquisitie.

Dit document bevat tekeningen van de Westerschelde Oever Verbinding. Het zijn overzichtstekeningen, dwars- en langsprofielen en details. De WOV bestaat uit een landbouwtunnel, duikers, verschillende viaducten en een brug.

Deze studie wil enkele richtlijnen geven voor het realiseren van een monitoringsprotocol: - Het minimaliseren van het risico met betrekking tot de bouw van de Groene Hart Tunnel; - Bewijzen dat aan de aan de opdrachtnemer gevraagde eisen is voldaan.

De ontwikkelingen in de mijnbouw worden gekenmerkt door een toename in de richting van volledig gemechaniseerde tunnelbouw met tunneliningmachines (TBM) in rots en zachte grond. Door de toenemende toepassing van tunnelmachines en de daarmee samenhangende continue verbetering van de verschillende winningstechnieken zijn er typen machines ontstaan ​​die in staat zijn om in zeer heterogene ondergrond, dat wil zeggen een mengsel van respectievelijk zachte grond en vast gesteente, door te dringen.

Hoe bouw je een duurzame tunnel? Deze vraag is gesteld door de gemeente Den Haag en onderzocht door een team van duurzaamheidsexperts, onder begeleiding van het COB en onder voorzitterschap van prof.dr.ir. Marcel Hertogh, hoogleraar integraal ontwerpen en management aan de TU Delft. Dit document beschrijft de resultaten van het onderzoek. De door het team uitgewerkte aspecten zijn meegenomen in de aanbesteding voor de Rotterdamsebaan.