Stepbarrier, een stap nader: geometrisch profiel en constructie
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
Bij aanrijding van een geleidebarrier is de geometrie van het verticale aanrijdingsvlak in hoge mate bepalend voor het gedrag van het botsende voertuigen daarmee voor de afloop van het ongeval.
In het verleden bleek van de destijds beschikbare profielen het New Jersey profiel het meest gunstig. Uit evaluatie-onderzoek is echter gebleken, dat aanrijdingen van de NJ-barrier door kleine voertuigen met hoge snelheden een grote kans op “roll-overs” oplevert (omrollen van het voertuig). In Amerika, Frankrijk en Engeland was dat aanleiding andere profielen te onderzoeken. Op basis van onder andere fullscale botsproeven is geconcludeerd, dat een vlak profiel “single slope” een mogelijk veiliger alternatief vormt. Uit diverse onderzoeken blijkt, dat een hellingshoek van circa 8° tot 10° voor het aanrijdingsvlak het meest gunstig is.
In Nederland neemt de belangstelling voor geleidebarriers toe. Omdat dit een optimalisatie van het profiel en de constructie van de barrier van essentieel belang maakt, is een nieuwegeleidebarrier ontworpen. Conform het huidige beleid dient deze nieuwe harrier in een vervolgproject door middel van botsproeven te worden getest.
Bekijk document
Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.
