Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Response of a top layer tunnel to an explosion load

Algemene informatie

Auteur Ir. A. Harmanny
Uitgever TNO
Uitgavedatum 1982
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Bij een statische berekening van de inwendige overdruk welke een tunnelconstructie op kan nemen, kan de invloed van de bovenliggende lagen eenvoudig in rekening worden gebracht door uit te gaan van een gelijkmatig verdeelde belasting welke op het tunneldak werkt. Voor een dynamische berekening, bijvoorbeeld om te bepalen welke druk als gevolg van een explosiebelasting opgenomen kan worden, ligt dit minder eenvoudig. Men zou, evenals bij de statische situatie uit kunnen gaan van een constante, gelijkmatig verdeelde belasting op het...

Bij een statische berekening van de inwendige overdruk welke een tunnelconstructie op kan nemen, kan de invloed van de bovenliggende lagen eenvoudig in rekening worden gebracht door uit te gaan van een gelijkmatig verdeelde belasting welke op het tunneldak werkt. Voor een dynamische berekening, bijvoorbeeld om te bepalen welke druk als gevolg van een explosiebelasting opgenomen kan worden, ligt dit minder eenvoudig.

Men zou, evenals bij de statische situatie uit kunnen gaan van een constante, gelijkmatig verdeelde belasting op het dak. Het is echter ook goed voor te stellen dat de bovenliggende laag als een soort veer in elkaar wordt gedrukt, waardoor de naar beneden gerichte belasting op het tunneldak toeneemt naarmate het verder uitbuigt. Nog een andere mogelijkheid is dat de bovenliggende laag wordt opgetild en vervolgens weer op het tunneldak valt, zodat dit ‘dak een grote naar beneden gerichte belasting krijgt op te nemen.

In dit rapport wordt nagegaan hoe de schokgolf (respectievelijk drukgolf) ten gevolge van een explosie in de tunnel zich voortplant door het tunneldak en de bovenliggende lagen. Op basis hiervan zal de beweging van de bovenliggende lagen ten opzichte van het tunneldak worden bepaald. Vervolgens zal worden nagegaan hoe een gewone verkeerstunnel moet worden berekend bij verschillende vormen van de belasting golf afkomstig van een deformatie in de tunnel.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

SATO 5: tunneldetails 8 – afzinkdetails
Regeling, norm

SATO 5: tunneldetails 8 – afzinkdetails

Auteurs:
Rijkswaterstaat
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 5 'Tunneldetails' beschrijft technische oplossingen voor bepaalde onderdelen.

Bekijk document
SATO 8: afgezonken tunnels 3 – transport
Regeling, norm

SATO 8: afgezonken tunnels 3 – transport

Auteurs:
Rijkswaterstaat
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 8 'SAATU' gaat over specifieke aspecten van afgezonken tunnels. In paragraaf 8.3 wordt het transporteren beschreven: het overbrengen van de tunnelelementen naar de afzinklocatie.

Bekijk document
Scenario’s voor ondergrondse bouwwerken – eindrapportage
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Scenario’s voor ondergrondse bouwwerken – eindrapportage

Auteurs:
Centrum ondergronds bouwen
Uitgever: Ministerie van binnenlandse zaken
Uitgave: 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het Centrum voor Ondergronds Bouwen en het ministerie van Binnenlandse Zaken is voornemens een integraal beveiligingsconcept voor ondergrondse bouwwerken uit te brengen. Dit met het oog op de aanzwellende stroom van plannen voor infrastructuur en voorzieningen, die geheel of gedeeltelijk ondergronds uitgevoerd zullen worden.

Bekijk document
‘Building with the subsurface’ for realizing cost-efficient infrastructure
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

‘Building with the subsurface’ for realizing cost-efficient infrastructure

Auteurs:
A.A.M. Venmans
Uitgever: Deltares
Uitgave: 2013 | Geüpload op: 1 mei 2016

In dit document wordt het concept 'bouwen met de ondergrond' geïntroduceerd voor het optimaliseren van constructies om te profiteren van ondergrondse condities. (EN)

Bekijk document
Algemene richtlijnen tunnelontwerp (ARTO)
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Algemene richtlijnen tunnelontwerp (ARTO)

Auteurs:
-
Uitgever: Bouwdienst Rijkswaterstaat
Uitgave: december 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het ARTO-document (Algemene Richtlijnen Tunnel Ontwerp) voorziet in een overzichtelijke koersbepaling op de hoofdlijnen van een tunnelontwerp. Het document is opgesteld voor verkeers- en spoortunnels en aquaducten in het Rijks(spoor)wegennet.

Bekijk document
L530 – Gesegmenteerde lining
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L530 – Gesegmenteerde lining

Auteurs:
N.D. Joustra & F. Vahle
Uitgever: Centrum Ondergronds Bouwen
Uitgave: 10 oktober 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

In dit rapport is het constructieve gedrag in de voegen van een gesegmenteerde betonnen lining nader onderzocht.

Bekijk document