Afgeschonken tunnels – Een betere alternatief voor het oversteken van water

Dit werkplan beschrijft op hoofdpunten de werkzaamheden van het opdrijven, transport, afzinken en onderstromen van de tunnelelementen alsmede het tijdsbestek waarin deze werkzaamheden plaatsvinden.

Om inzicht te krijgen in de krachtswerking in de gesegmenteerde hoofdtunnelbuis en de dwarsverbindingen van de Westerscheldetunnel zijn, tijdens de verschillende uitvoeringsfasen, niet-lineaire berekeningen uitgevoerd met het eindige elementenprogramma DIANA.

Deze link leidt naar de website van Rijkswaterstaat, waar de brandwerendheid van beton in tunnels wordt besproken. Er zijn testen gedaan naar de brandwerendheid in vier wegtunnels die na 2008 zijn opgeleverd.

Als onderdeel van het deelonderzoek F512 " Tunnelconstructie" zijn tijdens de aanleg van de boortunnel Groene Hart verschillende praktijkmetingen uitgevoerd. Zowel in de tunnelbuis als in de grond naast en boven de tunnelbuis zijn metingen uitgevoerd. Deze rapportage bevat een beschrijving van de veldwerkzaamheden, de specificaties van de geplaatste instrumenten, de plaatsingsgegevens van de waterspanningsmeters en de resultaten van de metingen.

Dit rapport gaat in op de brandveiligheidsaspecten verbonden aan het vervoer van personen door de Schipholtunnel.

Het doel van de eerste fase (deelplan L 110) van het project L 100 is het vervaardigen van een ontwikkelversie van een 3D-Grondradar met behulp van bestaande apparatuur en (deels) te ontwikkelen dataprocessing-programmatuur. In het basisprojectplan was een tamelijk gedetailleerd uitgewerkt ontwerp voor het 3D-Grondradarsysteem gegeven. Lopende het onderzoek is op basis van de verkregen resultaten dit ontwerp structureel veranderd en verbeterd.