Real-scale tests of compressed air foam system in Runehamar Tunnel

Vijf volledige tests van brandbestrijding met CAFS (Compressed Air Foam System) werden uitgevoerd in de Runehamar-testtunnel, in Andalsnes, Noorwegen van november-december 2005. Het project werd uitgevoerd door SINTEF. Het doel van de test was om de basis te vormen voor een oordeel over het blusvermogen van CAFS bij branden veroorzaakt door een lekkende tankwagen en een aanrijding met een voertuig.

De tests vormen ook de basis voor het maken van conclusies over DLS-koeleffecten bij LPG-tankers bij de brand (tankers gesimuleerd door vaten naast de brandende Dieselpool/pallets), Twee tests met 60 m3 houten en plastic pallets, twee met 100 M3 hout en plastic pallets en een met 100 m2 Diesel plasbrand werden uitgevoerd. De eis voor de testen was dat het ventilatiesysteem een ​​vergelijkbare luchttoevoer naar de branden moest vertegenwoordigen als in tunnels op ware grootte, gedefinieerd door een minimale gemiddelde luchtstroomsnelheid van 2,5 m/s. De stroomopwaartse ventilatieluchtsnelheid bij ontsteking was tussen 2,5-3 m/s en de luchtsnelheid bleef boven 2,5 m/s tijdens de brandperiode van de tests met 100% vaste brandstof en in de vloeistofbrandtest. De palletstapels werden ontstoken met meerdere verspreide ontstekingsbronnen en bleven branden totdat vooraf bepaalde temperatuurcriteria waren bereikt, zodat het vuur volledig ontwikkeld was toen het DLS-onderdrukkingssysteem werd geactiveerd. De Diesel plasbrand werd ontstoken aan de bovenwindse kant en verspreidde zich over het zwembadoppervlak voordat het DLS-systeem werd geactiveerd.

De testperiode is gedefinieerd als 15 minuten vanaf de start van het DLS-systeem. Binnen dit tijdsbestek moeten vooraf bepaalde criteria voor temperaturen en warmtestromen op bepaalde afstanden worden geëvalueerd, als maatstaf voor het succesvol blussen van de brand. De hierin getoonde testresultaten vormen de basis voor de TNO-evaluatie van het DLS-systeem bij grootschalige tunnelbranden.