K300 – Predicties stabiliteit, mengselvorm en transport Botlekspoortunnel

In het deelproject Dynamisch gedrag bij geboorde tunnels zijn predictieberekeningen voorgesteld. Met deze predicties kan, voorafgaand aan geplande metingen, worden nagegaan wat de trillingsintensiteit zullen zijn zowel bij een gecontroleerde dynamische bron als tijdens een treinpassage.

Dit onderzoek bestudeert de liggerwerking die ontstaat door differentiële vervorming tussen een vluchtschacht en de boortunnel van de Groene Harttunnel.

In het kader van CUR/CQB-onderzoekscommissie K300 "Praktijkonderzoek Botlekspoortunnel" , deelcommissie TBM, is een Plan van Aanpak opgesteld waarin de activiteiten ten behoeve van de deel commissie tot het einde van het project worden gedefinieerd. Dit Plan van Aanpak is een nadere uitwerking van het eerder opgestelde Deelplan.

In het kader van onderzoek naar geboorde tunnels is door het COB de commissie F300 opgestart. Binnen deze commissie heeft de deelcommissie F330 Geotechniek opdracht verleend aan de combinatie "Fugro, BTC, ingenieursbureau gemeentewerken Rotterdam" naar evaluatie van spanningen en deformaties ten gevolge van het boorproces.

Bij de tweede passage van meetgebied Zuid bij de Tweede Heinenoordtunnel is een groot aantal metingen uitgevoerd. In dit rapport worden de resultaten van de tweede- en derdeorde-evaluatie van de hoofdgroep Geotechniek gepresenteerd. 

In juni 2023 is door de N.V. Westerscheldetunnel opdracht gegeven aan Arcadis Nederland BV (hierna Arcadis) om de stabiliteit van de constructie te beoordelen, de mogelijke oorzaak van de schade te onderzoeken en te adviseren over de te nemen maatregelen.