Samenvatting

Bij de aanleg van tunnels en overkapte constructies speelt het aspect veiligheid een steeds belangrijkere rol in het bestuurlijke proces. Steeds meer ontstaat het inzicht dat vanaf het prille begin van een nieuwbouwproject moet worden gekeken naar de veiligheid van een project. Een eenduidige manier van toetsing of een nieuwe tunnel voldoende handvatten bood voor zelfredzaamheid en hulpverlening was tot nu toe niet aanwezig.

In het kader van de nieuwe nota Tunnelveiligheid van het ministerie van Verkeer en Waterstaat is in 2004 een leidraad ontwikkeld voor het opstellen van scenarioanalyse voor wegtunnels: de Leidraad scenarioanalyse voor ongevallen in tunnels, Deel 1 – Wegtunnels. In het voorjaar 2006 is ook de leidraad voor spoortunnels gereed gekomen, die in opzet, aard en structuur aansluit bij deel 1. Dit document bevat deze Leidraad scenarioanalyse voor ongevallen in tunnels, Deel 2 – Spoor-, tram-, metrotunnels en overkappingen. De leidraad heeft als doel het bespoedigen van het totale besluitvormingsproces, het helder kunnen kiezen voor de uit te werken scenario’s, en het bieden van uniformiteit in de diepgang van uitwerking (per projectfase).