K100 – Meetplan monitoring milieu-effecten Tweede Heinenoordtunnel

Dit document is de aanzet voor een visie op ondergronds transport van goederen, een aanzet die verdere uitwerking behoeft. Het uitwerken van deze eerste bouwsteen tot een complete visie zal onder andere plaats moeten vinden door het toetsen van deze visie bij de belangrijke spelers in het veld en de politiek.

Dit rapport is opgesteld voor de afdeling gevaarlijke goederen van de afdeling transport. Het is voorbereid om te helpen bij het besluitvormingsproces bij het afleiden van een uniform beleid voor het vervoer van gevaarlijke goederen door wegtunnels in het VK. Het onderzoekt de risico's van het meenemen van deze goederen door tunnels en ook de gevolgen hiervan als de geïdentificeerde risico's werkelijkheid worden.

De Nederlandse Vereniging voor Sleufloze Technieken en Toepassingen (NSTT) heeft vanuit de werkgroep Diepteligging onderzoek gedaan naar de nauwkeurigheid van boringen.

Nederland wil in 2050 een volledig circulair zijn. Rijkswaterstaat en ProRail willen al in 2030 circulair werken. Wat betekent dat voor tunneltechnische installaties? De Expeditie circulaire tunnels is een aanjager van bewustwording dat tunnels een belangrijke bijdrage kunnen leveren aan een circulaire economie. Dit document biedt concrete handvatten voor het oogsten van tunneltechnische onderdelen. 

Dit rapport beschrijft de verwerking van de metingen aan de Tunnel Boormachine (TBM) bij het boren van de Tweede Heinenoordtunnel. Dit vijfde rapport in een serie van zes beschrijft de verwerking van de metingen tijdens de tweede passage van het meetveld aan de Zuidoever van de Oude Maas.

In het kader van de aanleg van de HSL-Zuid tussen de Does, gemeente Leiderdorp en Westeinde, gemeente Rijnwoude, is een tunnel gepland teneinde het Groene Hart te sparen. De tunnel zal als geboorde tunnel worden gebouwd. Uitgangspunt tijdens de studie is dat het spoor als embedded rail zal worden uitgevoerd.