Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tunnelbouwmethode met flexiebele stalen lining

Algemene informatie

Auteur J. Berenbak
Uitgever CUR/COB
Uitgavedatum 1999
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

CUR/COB-commissie M350 ‘Toepassingsmogelijkheden voor een industrieel fabrieksmatige tunnelbouwmethode met flexibele stalen lining’ heeft onderzoek verricht naar de technische en economische haalbaarheid van de zogenoemde ‘Sleuftunnel’. De resultaten van dit onderzoek worden in dit rapport kort samengevat. Tussen twee stalen damwanden wordt een flexibele stalen buis met een diameter van 6m in een vooraf gegraven en gebaggerde sleuf droog afgezonken op een diepte van 12 m. Bij dit ontwerp is uitgegaan van bestaande technieken. Voor de kostenvergelijking met een betonnen sleuftunnel is...

CUR/COB-commissie M350 ‘Toepassingsmogelijkheden voor een industrieel fabrieksmatige tunnelbouwmethode met flexibele stalen lining’ heeft onderzoek verricht naar de technische en economische haalbaarheid van de zogenoemde ‘Sleuftunnel’. De resultaten van dit onderzoek worden in dit rapport kort samengevat.

Tussen twee stalen damwanden wordt een flexibele stalen buis met een diameter van 6m in een vooraf gegraven en gebaggerde sleuf droog afgezonken op een diepte van 12 m. Bij dit ontwerp is uitgegaan van bestaande technieken. Voor de kostenvergelijking met een betonnen sleuftunnel is in eerste instantie gekeken naar het leggen van de tunnel over een zeer grote lengte. De stalen sleuftunnel levert een economisch alternatief voor de betonnen cut-and-cover tunnel.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

DOC
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Fire resistance of concrete in road tunnels

Auteurs:
Ben van den Horn and Karin Clement
Uitgever: KPT
Uitgave: 07 oktober 2021 | Geüpload op: 15 september 2022

On 8 August 2017, the Minister of Infrastructure and Water Management sent a letter to the Dutch House of Representatives concerning the reduced fire resistance of concrete in four tunnels as established following an investigation by Rijkswaterstaat. This received extensive media attention and the findings led to many questions from various interested parties. This publication contains an overview of the results obtained through a collaborative process of those interested parties, facilitated by the Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT).

Bekijk document
Prevention and control of highway tunnel fires
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Prevention and control of highway tunnel fires

Auteurs:
Philip E. Egilsrod
Uitgever: NTIS
Uitgave: mei 1984 | Geüpload op: 1 mei 2016

This report presents methods of preventing , responding to, and controlling fires in existing and future highway tunnels. Means of evaluation of and reducing the risk for such fires and reducing damage, injuries, and fatalities are presented.

Bekijk document
DOC
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Rescue, evacuation and fire protection at the Koralm Tunnel

Auteurs:
S. Fehleisen, J Friessnegg
Uitgever: Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Technische Universität Graz
Uitgave: 2016 | Geüpload op: 29 augustus 2016

The construction of the Koralm Railway is carried out over several phases, with some sections being worked on simultaneously. Apart from the 33 kilometre long Koralm Tunnel-- which is the centrepiece of the Koralm Railway--and other smaller stations and stops, two new intercity stations will be built near the two tunnel portals. Presently, the work is completed or under construction for 90 percent of the Koralm Railway projects. The Koralm Railway will be fully operational by 2023 as a continuous double-tracked, electrified highspeed railway line with maximum speed of up to 250 kilometres per hour (ÖBB, 2012a)

Bekijk document
4. Röhre Elbtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

4. Röhre Elbtunnel

Auteurs:
-
Uitgever: Herrenknecht
Uitgave: - | Geüpload op: 1 mei 2016

Deze Duitstalige folder geeft uitleg over de techniek die gebruikt werd tijdens de bouw van de vierde tunnelbuis van de Elbtunnel in Hamburg. 

Bekijk document
Technische tekening sluitvoegbekisting dakschot – Tweede Beneluxtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Technische tekening sluitvoegbekisting dakschot – Tweede Beneluxtunnel

Auteurs:
Van Hattum en Blankevoort BV
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Een technische tekening van "Sluitvoegbekisting dakschot" bij de de Tweede Beneluxtunnel. Naast globale tekeningen bestaat het document ook uit verschillende detailtekeningen. 

Bekijk document
Scenario’s voor ondergrondse bouwwerken – eindrapportage
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Scenario’s voor ondergrondse bouwwerken – eindrapportage

Auteurs:
Centrum ondergronds bouwen
Uitgever: Ministerie van binnenlandse zaken
Uitgave: 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het Centrum voor Ondergronds Bouwen en het ministerie van Binnenlandse Zaken is voornemens een integraal beveiligingsconcept voor ondergrondse bouwwerken uit te brengen. Dit met het oog op de aanzwellende stroom van plannen voor infrastructuur en voorzieningen, die geheel of gedeeltelijk ondergronds uitgevoerd zullen worden.

Bekijk document