Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

N120 – Beveiligingsconcept ondergrondse bouwwerken

Algemene informatie

Auteur T.C. van Ees; P.J. Barends; M.H. Kanhai
Uitgever COB en Ministerie BZK
Uitgavedatum 14 november 1997
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

In dit document wordt een literatuuronderzoek beschreven, uitgevoerd door het COB en het Ministerie van Binnenlandse Zaken. Het doel van het onderzoek is het verzamelen, groeperen, rapporteren en evalueren van gegevens uit de literatuur die relevant zijn voor het uitwerken van het beveiligingsconcept ondergrondse bouwwerken. In het rapport is een onderscheid gemaakt tussen gebouwen met verschillende functies: bouwwerken met een transportfunctie, publieksfunctie en opslag- en/of arbeidsfunctie. Daarna wordt gekeken naar welke risico’s er voor elke functie zijn. De volgende risico’s...

In dit document wordt een literatuuronderzoek beschreven, uitgevoerd door het COB en het Ministerie van Binnenlandse Zaken. Het doel van het onderzoek is het verzamelen, groeperen, rapporteren en evalueren van gegevens uit de literatuur die relevant zijn voor het uitwerken van het beveiligingsconcept ondergrondse bouwwerken.

In het rapport is een onderscheid gemaakt tussen gebouwen met verschillende functies: bouwwerken met een transportfunctie, publieksfunctie en opslag- en/of arbeidsfunctie. Daarna wordt gekeken naar welke risico’s er voor elke functie zijn. De volgende risico’s zijn van toepassing: brand, ongeval, sociale onveiligheid en terrorisme. Per gebouwsoort wordt er dan gekeken naar de oorzaken van de incidenten, de (mogelijke) gevolgen, de inschatting van de risico’s en de aanbevolen maatregelen en voorzieningen.

Uit de literatuurstudie blijkt dat de meeste literatuur gaat over metrostations en tunnels. Er wordt nauwelijks aandacht besteed aan opslaggebouwen. Als grootste risico wordt brand het meeste genoemd. Over sociale onveiligheid speelt de objectieve sociale onveiligheid (criminaliteit, overlast) en subjectieve sociale onveiligheid (gevoelens van onveiligheid) een grote rol.

De gebruikte uitgangspunten en doelstellingen bij de beveiliging van het ondergrondse bouwwerk is erg algemeen. Bij nieuwe ondergrondse complexen wordt vaker een risico analyse uitgevoerd om te kijken hoe het correcte veiligheidsniveau bereikt kan worden. Veiligheidsmaatregelen moeten in de ontwerpfase in een vroeg stadium worden besproken met alle betrokken partijen. Als dit te laat gebeurt zal het leiden tot hoge kosten.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Modelling fire in tunnels a large scale validated two steps modelling method
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Modelling fire in tunnels a large scale validated two steps modelling method

Auteurs:
Fouillen et al.
Uitgever: International Conference, Graz
Uitgave: 2012 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het doel van dit artikel is om de experimentele resultaten en vergelijkingen tussen experimenten en numerieke simulatie. Dit artikel laat zien dat het ontwikkelde analytische model voor het voorspellen van de warmteafgifte door een brand van een voertuig is in staat om de brandcurve te voorspellen met vrij veel goede precisie inclusief voornamelijk de maximale waarde voor de warmteafgifte en de verbranding looptijd. Dit is handig aangezien CFD-codes moeilijkheden ondervonden bij een dergelijke voorspelling.

Bekijk document
DOC
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

On the aerodynamic characteristics of partly open galleries in case of fire

Auteurs:
T. Stammwitz et al.
Uitgever: Swiss road authority FEDRO
Uitgave: 2016 | Geüpload op: 29 augustus 2016

Deze paper gaat over de operationele veiligheid van galerijen in geval van brand, vanuit het oogpunt van zelfredding en interventie. De primaire focus ligt op weginfrastructuur, maar de belangrijkste bevindingen en conclusies gelden ook voor galerijen op spoorwegnetwerken.

Bekijk document
Gedrag van automobilisten bij evacuatie van een tunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Gedrag van automobilisten bij evacuatie van een tunnel

Auteurs:
L.C. Boer
Uitgever: TNO
Uitgave: 2002 | Geüpload op: 1 mei 2016

De Bouwdienst van Rijkswaterstaat, Steunpunt Tunnelveiligheid, gaf TNO opdracht te onderzoeken of de vluchtvoorzieningen in tunnels wel voldoende zijn afgestemd op het gedrag van weggebruikers.

Bekijk document
Simulatie vluchtcapaciteit met building exodus Westerscheldetunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Simulatie vluchtcapaciteit met building exodus Westerscheldetunnel

Auteurs:
E.G. Schermer
Uitgever: Holland railconsult B.V.
Uitgave: 1 november 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Onderzoek naar de invloed van de breedte van de vluchtdeuren op de ontruimingstijd van de Westerscheldetunnel (WST).

Bekijk document
Workshop ‘stabilisatie van de diepere ondergrond’
Presentatie

Workshop ‘stabilisatie van de diepere ondergrond’

Auteurs:
L. de Quelerij et al.
Uitgever: Fugro Ingenieursbureau B.V.
Uitgave: 15 februari 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Alle presentaties gehouden op 15 februari 2001 tijdens de workshop 'Stabilisatie van de diepere ondergrond' georganiseerd door NIRIA, CUR, KIvI, ENCI en CBR.

Bekijk document
Onderzoek naar de optimalisering van de afstand tussen de dwarsverbindingen in de Westerscheldetunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Onderzoek naar de optimalisering van de afstand tussen de dwarsverbindingen in de Westerscheldetunnel

Auteurs:
Jaap Heyman en Gunnar H.Libbe
Uitgever: DNV
Uitgave: 28 maart 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

Doel van deze studie is uitspraken te doen over de optimalisering van de afstand tussen de dwarsverbindingen, welke dienen tot ontvluchting bij calamiteiten, in relatie tot andere veiligheidsvoorzieningen en over de vraag of deze voldoen aan een gegeven minimaal veiligheidsniveau.

Bekijk document