Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Levensduur Groene Harttunnel i.v.m de verankering van de brandwerende bekleding

Algemene informatie

Auteur dr R.B. Polder
Uitgever TNO
Uitgavedatum 16 maart 2005
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

In de Groene Harttunnel wordt een gespoten brandwerende bekleding (Fendolite) aangebracht. Het wapeningsnet in de bekleding wordt met ingeboorde ankers bevestigd aan de betonnen segmenten. HSL-Zuid heeft aan TNO Bouw opdracht gegeven te onderzoeken of de duurzaamheid van de boortunnel voldoet aan de daaraan gestelde eisen. Het onderzoek is ten eerste gericht op de vraag of binnen de gewenste levensduur van 100 jaar corrosie van wapening zou kunnen ontstaan door de aanwezigheid van boorgaten; vervolgens op welke termijn corrosie daadwerkelijk...

In de Groene Harttunnel wordt een gespoten brandwerende bekleding (Fendolite) aangebracht. Het wapeningsnet in de bekleding wordt met ingeboorde ankers bevestigd aan de betonnen segmenten. HSL-Zuid heeft aan TNO Bouw opdracht gegeven te onderzoeken of de duurzaamheid van de boortunnel voldoet aan de daaraan gestelde eisen.

Het onderzoek is ten eerste gericht op de vraag of binnen de gewenste levensduur van 100 jaar corrosie van wapening zou kunnen ontstaan door de aanwezigheid van boorgaten; vervolgens op welke termijn corrosie daadwerkelijk schade zou kunnen veroorzaken en tenslotte of die schade de integriteit van de gehele tunnel zou bedreigen. Belasting met chloride uit het omringende grondwater bij de boorgaten aan de binnenkant van de tunnel is waarschijnlijk. Carbonatie van het beton is daardoor maatgevend voor wapeningscorrosie. Samenvattend is de conclusie uit het onderzoek dat de aanwezigheid van boorgaten in de betondekking in de boortunnel geen schadelijke gevolgen zal hebben voor de integriteit van de boortunnel. Wel wordt hierbij opgemerkt dat de gehanteerde modellen voor corrosiepropagatie een flinke onzekerheid bevatten. Daarop zal in de risicoanalyse die wordt opgesteld rondom de brandwerende bekleding verder worden ingegaan,

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

SATO 2: dwars- en langsprofielen
Regeling, norm

SATO 2: dwars- en langsprofielen

Auteurs:
Rijkswaterstaat
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 2 'Dwars- en lengteprofielen' gaat in op het ontwerpen van auto(snel)wegen. Zowel het algemene ontwerpproces als specifieke aspecten als het alignement en het dwarsprofiel komen aan bod.

Bekijk document
Boortunnel onder het Groene Hart -deel 2- Vergelijking
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Boortunnel onder het Groene Hart -deel 2- Vergelijking

Auteurs:
K.H.F. Berkers
Uitgever: Projectorganisatie Hogesnelheidslijn-Zuid
Uitgave: 9 februari 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat een deelrapport van een afstudeeronderzoek naar de vergelijking tussen de korte en lange boortunnelvariant in het HSL-Zuid tracé onder het Groene Hart. Het document is het tweede deelrapport en is toegespitst op het Referentieontwerp van de beide boortunnelvarianten onder het Groene Hart en bevat de vergelijking van de korte en lange boortunnelvarianten op milieu aspecten.

Bekijk document
N550 – Rapport AMOI project – Fase 1 Inventarisatie
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

N550 – Rapport AMOI project – Fase 1 Inventarisatie

Auteurs:
J.H.J. Manhoudt
Uitgever: COB
Uitgave: 21 augustus 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

In het dit rapport is het projectplan vastgelegd voor het AMOI (Asset management ondergrondse installaties) project. Dit is gericht op het goedkoper, sneller en beter (duurzamer) realiseren van ondergrondse objecten door middel van integrale samenwerking op het gebied van installatietechniek.

Bekijk document
F501 – Pannerdensch Kanaal: interpretatie van het grondonderzoek
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

F501 – Pannerdensch Kanaal: interpretatie van het grondonderzoek

Auteurs:
Fugro Ingenieursbureau B.V.
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: 2003 | Geüpload op: 1 mei 2016

Fugro en ARCADIS kregen opdracht voor het interpreteren van het grondonderzoek en het maken van een predictieberekening voor het gedrag van de bouwput in het kader van COB-commissie F500.

Bekijk document
Consolidation of grout; element tests
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Consolidation of grout; element tests

Auteurs:
Ir. A. Bezuijen
Uitgever: GeoDelft
Uitgave: december 2002 | Geüpload op: 1 mei 2016

In het onderzoeksproject welke is uitgevoerd voor de Groene Harttunnel zijn metingen verricht naar de drukken waar het toegepaste grout op verschillende locaties aan onderhevig is. Het doel is vast te stellen hoeveel grout benodigd is. 

Bekijk document
Onderzoek naar ondergronds transport en andere transportconcepten bij DSM
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Onderzoek naar ondergronds transport en andere transportconcepten bij DSM

Auteurs:
C.A. Angevaren
Uitgever: Centrum Transport Tedchnologie
Uitgave: april 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Deze studie heeft tot doel de transport behoefte van DSM inzichtelijk te maken en een aantal verschillende "OLS-transportconcepten" te schetsen die aan de transportbehoefte kunnen voldoen.

Bekijk document