DOT-tunnel onder het Groene Hart; Deel II: Haalbaarheid van een DOT-tunnel voor de HSL-Zuid

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 5 'Tunneldetails' beschrijft technische oplossingen voor bepaalde onderdelen. Dit document, paragraaf 5.6, gaat in folieconstructies en allerlei zaken die daarmee te maken hebben, zoals riolering en drainage binnen de folieconstructie.

Dit rapport beschrijft gedeelten van het boorproces tijdens het boren van de Botlekspoortunnel. De aspecten grondtransport, drukverloop en drukafbouw en axiale krachtenbalans staan in dit document centraal.

In dit rapport zijn de sterktes van trillingen en contact-geluidniveaus, die tijdens de bouw en exploitatie van de Groene Harttunnel kunnen optreden, bepaald en geëvalueerd. Daar waar overschrijding van vooraf opgestelde criteria is geconstateerd, zijn maatregelen voorgesteld.

Tijdens de aanleg van verschillende boortunnels zijn metingen verricht en is de kennis wat betreft het boren van tunnels in een slappe bodem toegenomen. Toch blijven er onduidelijkheden bestaan tussen theorie en praktijk. Het doel van dit afstudeerwerk is het toetsen van de theorie aan de praktijk en het aanpassen van de rekenmodellen c.q. -methoden, zodat de theorie de praktijk beter beschrijft.

In dit afstudeerwerk is onderzoek gedaan naar het beoordelen van de structurele betrouwbaarheid van zinktunnels en naar een methode om de prestaties van bestaande zinktunnelstructuren te optimaliseren gezien de voortdurende zettingen.

Deze proef heeft als doel een betere invoer te verkrijgen voor het rekenmodel. Dit zal tot een voorspelling van de optredende trillingen leiden die dichter bij de werkelijkheid liggen. In de volgende fases (bouwfase en gebruiksfase) van het project zal ook getoetst worden of de voorspelde waarden worden gehaald. Een en ander wordt nader toegelicht in dit rapport.