Metingen van de maximale trillingen op maaiveld ten gevolge van het boren van de Botlek Tunnel

Het explosiegevaar van benzinedamp-luchtmengsels dat in een verkeerstunnel kan ontstaan indien een bezinetankauto in die tunnel verongelukt is in dit rapport onderzocht. Tevens is bestudeerd hoe op eenvoudige wijze door het aanbrengen van technische voorzieningen explosiegevaar kan worden voorkomen, of sterk kan worden verkleind.

De doelstelling van het Centrum Ondergronds Bouwen is het vergaren en verspreiden van kennis met betrekking tot ondergronds bouwen. In dit kader worden diverse onderzoeken uitgevoerd door de commissie F300 naar de Botlekspoortunnel.

Opgemerkt wordt dat wanneer de constructie van schachten om luchtinjectie en luchtverwijdering uit tunnels te verzekeren onmogelijk of commercieel ondoelmatig is, een van de meest efficiënte opties het longitudinaal ventilatiepatroon met straalventilatoren is.

Deze rapportage behandelt de verificatie van het moduul 'gebouw'. Het doel is het aangeven hoe in de verschillende modulen van het prognosemodel trillingen (L400) het verband wordt gelegd tussen fysisch meetbare invoergegevens en de door het prognosemodel gegenereerde uitkomsten.

Deze rapportage bestaat uit twee onderdelen. Het eerste gedeelte heeft betrekking op de toetsing van de ondergrondse aanleg van de Betuweroute op basis van het ISDS-rapport gebaseerd op het concept van professor van der Hoorn. In het tweede gedeelte van de rapportage wordt de beoordeling van de diverse alternatieven van aanleg direct onder of boven het maaiveld behandeld, alsmede enkele alternatieven van andere tracés en vervoerswijzen.

Bij de eerste passage van meetgebied Zuid bij de Tweede Heinenoordtunnel is een groot aantal metingen uitgevoerd. In dit rapport worden de resultaten van de tweede- en derdeorde-evaluatie van de hoofdgroep Geotechniek gepresenteerd. (CONCEPT, inclusief figuren)