Literatuurstudie dwarsverbindingen tussen geboorde tunnels

Het IBBS is een volledig automatisch meet- en regelsysteem met als doel het boorproces in belangrijke mate te sturen op minimalisering van beïnvloeding van de omgeving (maaiveld, funderingen, gebouwen). Doel van de proef die in dit document wordt beschreven is om onder praktijkomstandigheden vast te stellen wat de toepasbaarheid is van systemen voor metingen van maaiveldzettingen voor een IBBS. Concreet betekent dit dat deze zettingssystemen worden vergeleken met referentiemetingen (nauwkeurigheidswaterpassing). De instrumenten worden getoetst aan een opgesteld Programma van Eisen.

In het kader van de CUR/COB-activiteiten betreffende de -ontwikkeling van technieken voor de aanleg van tunnels met behulp van boortechnieken is voorgesteld de ontwikkeling ter hand te nemen van een meetsysteem dat vast kan stellen welke omstandigheden voor het boorfront 'heersen. Over dit systeem, de Prikneus, heeft reeds bij de eerste voorstellen voor ontwikkelplannen van het COB een eerste gedachtenvorming plaatsgevonden.

Deze studie wil enkele richtlijnen geven voor het realiseren van een monitoringsprotocol: - Het minimaliseren van het risico met betrekking tot de bouw van de Groene Hart Tunnel; - Bewijzen dat aan de aan de opdrachtnemer gevraagde eisen is voldaan.

Bij voorkeur ontstaat er geen brand in een tunnel of komt deze binnen. Maar als het zover is, is het een kwestie van tijd!

Dit document beschrijft de kritische beoordeling van de FIP-CEB richtlijnen in het kader van brandwerendheid bij gebouwen van zowel gewapend als voorgespannen beton.

Aan het begin van grote infrastructurele projecten – zoals tunnels, bruggen, stations en wegen – worden vaak grote ambities over duurzaamheid uitgesproken, maar lang niet altijd ook écht geïntegreerd. Bij de Rotterdamsebaan is het gelukt deze ambitie specifiek te maken, mee te nemen in de aanbesteding en zijn de maatregelen uiteindelijk ook uitgevoerd. Dit proces wordt in deze publicatie in detail omschreven.