Naar kennisbank

Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Trillingsmetingen voormeting achthoven boortunnel Groene Hart

Algemene informatie

Auteur F.J.M. Hoefsloot, M.J. Profittlich

Uitgever Centrum ondergronds bouwen

Uitgavedatum 2002

Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

Trillingen die optreden tijdens de bouwfase van de boortunnel spelen een belangrijke rol in de omgeving. Het is van belang om voortijdig aan te geven hoeveel en waar zowel schade als hinder ten gevolge van trillingen (zowel voelbare trillingen als laagfrequent geluid) te verwachten is ter plaatse van kritieke locaties, zoals woningen. Derhalve dient inzicht te worden verkregen in de trillingsinvloed van de trillingsbron (TBM), de voortplanting van de trillingen in de ondergrond, alsmede de trillingsinvloed ter plaatse van de kritieke locaties.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Inkijkexemplaar jubileumboek KIVI NIRIA TTOW – 40 jaar passie voor ondergronds bouwen

Auteurs:

Harry Bijl

Uitgever: KIVI NIRIA TTOW

Uitgave: 2011 | Geüpload op: 1 mei 2016

In het kader van haar veertigjarig jubileum heeft KIVI NIRIA TTOW in 2011 dit boek over vijfenzeventig jaar tunnelbouw in Nederland uitgegeven. In het boek staan verhalen over tunnels en andere ondergrondse bouwwerken in Nederland. Geen uitputtend overzicht, maar een reis langs mijlpalen en hoogtepunten.

Bekijk document

DOC

Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Rescue, evacuation and fire protection at the Koralm Tunnel

Auteurs:

S. Fehleisen, J Friessnegg

Uitgever: Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Technische Universität Graz

Uitgave: 2016 | Geüpload op: 29 augustus 2016

The construction of the Koralm Railway is carried out over several phases, with some sections being worked on simultaneously. Apart from the 33 kilometre long Koralm Tunnel-- which is the centrepiece of the Koralm Railway--and other smaller stations and stops, two new intercity stations will be built near the two tunnel portals. Presently, the work is completed or under construction for 90 percent of the Koralm Railway projects. The Koralm Railway will be fully operational by 2023 as a continuous double-tracked, electrified highspeed railway line with maximum speed of up to 250 kilometres per hour (ÖBB, 2012a)

Bekijk document

Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

N120 – Beveiligingsconcept ondergrondse bouwwerken

Auteurs:

T.C. van Ees, P.J. Barends

Andere auteurs:

M.H. Kanhai

Uitgever: COB en Ministerie BZK

Uitgave: 14 november 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat een literatuuronderzoek waarin gegevens uit de literatuur over veiligheid van ondergrondse bouwwerken zijn verzameld, gegroepeerd, gerapporteerd en geëvalueerd.

Bekijk document

Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Veiligheidsprocedure Waterstof

Auteurs:

P. Jetten, M. van Staaveren

Andere auteurs:

F. El-Aaidi

Uitgever: Brandweer Amsterdam-Amstelland

Uitgave: 21 februari 2016 | Geüpload op: 1 mei 2016

De ontwikkelingen op het gebied van waterstof zullen steeds meer leiden tot een breed gebruik van waterstoftoepassingen in Nederland. Incidenten met waterstof komen niet vaak voor, maar kunnen een grote omvang hebben.

Bekijk document

Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

New semmering base tunnel

Auteurs:

G. Gobiet, V. Langner

Andere auteurs:

B. Hagenah

Uitgever: International Conference, Graz

Uitgave: 2012 | Geüpload op: 1 mei 2016

De Nieuwe Basistunnel Semmering is een van de belangrijkste infrastructurele projecten in de hart van Europa. De 27,3 kilometer lange tunnel met dubbele boring, met een noodstop in de midden, verbindt Gloggnitz in Neder-Oostenrijk met Mürzzuschlag in Stiermarken. Het noodgeval ventilatie omvat luchtafzuiging en toevoer via een 400 meter lange schacht aan de noodpost. Dit artikel geeft een overzicht van het tunnelproject inclusief een beschrijving van het ventilatieconcept.

Bekijk document

Regeling, norm

SATO 8: afgezonken tunnels – inhoudsopgave

Auteurs:

Rijkswaterstaat

Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat

Uitgave: 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

Deze inhoudsopgave laat zien welke onderwerpen aan bod komen in hoofdstuk 8 'Specifieke aspecten afgezonken tunnels' (SAATU) van SATO. In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht.

Bekijk document