Gegrond Ondergronds – naar een visie op ondergronds transport

Dit onderzoek ontfermt zich over twee sectoren, namelijk de gebiedsontwikkeling en de agrarische sector. Beiden hebben in hun huidige aard een onhoudbaar karakter. Dit uit zich in beide sectoren door een verhoogde uitstoot van diverse schaadstoffen, maar ook een gevaarlijke geopolitieke afhankelijkheid wat gepaard gaat met lange en inefficiënte ketens. Dit onderzoek staat in het teken van een zoektocht naar oplossingen in biobased bouwen. 

In 1986 is een beslismodel opgesteld over het vervoer van brandbare stoffen door tunnels. De actualisatie van dit model, wat in 1993 plaatsvond, wordt in dit document besproken.

Dit groeiboek richt zich op hoe gezamenlijk de benodigde kennis kan worden ontwikkeld en benut om tunnels in Nederland aan te passen naar de veranderende eisen van deze tijd.

Dit document bevat de berekening van het instortdeel van de toegangsschacht zoals deze destijds tbv de bouw van de Wijkertunnel is bepaald (zie bijlage 1). Aan de hand van de gestelde uitgangspunten tbv het huidiginstortdeel zal blijken, dat de toentertijd toegepaste betekening toepasbaar is voor dit project.

In opdracht van Rijkswaterstaat directie Zuid-Holland, Regio Zuid, is door MH Nederland BV een bodemonderzoek uitgevoerd, betreffende de vrijkomende grond bij de toekomstige aanleg van de Tweede Heinenoordtunnel, evenals het vastleggen van de T-O situatie binnen het werkgebied.

Dit factsheet omvat het resultaat van het Lectoraat Transportveiligheid, een gezamenlijk lectoraat van het Instituut Fysieke Veiligheid (IFV) en TNO dat in opdracht van de ‘tunnelburgemeesters’ van Nederland de bestuurlijke handreiking Openstellingsvergunning wegtunnels opgesteld heeft.