Westerschelde oeververbinding – nota uitvoering

Met name in binnenstedelijk gebied zal de vraag naar en de complexiteit van ondergronds bouwen steeds verder toenemen. In dit document zijn op basis van kennis en ervaring met bouwen in de ondergrond speerpunten geformuleerd om toekomstige bouwprojecten te helpen verbeteren.

Dit document bevat een technisch onderzoek, wat is uitgevoerd naar aanleiding van de brand in de verkeerstunnel door de Mont-Blanc op 24 maart 1999. De feiten van het onderzoek worden in dit rapport in grote lijnen uiteengezet.

Voorbeelden van omgevingscommunicatie zoals een kernboodschap, projectwebsite, nieuwsbrief en bouwbord zoals ingezet door Stedin, Evides en gemeente Rotterdam. Dit document is een hulpmiddel bij fase 5 van integrale planafstemming in de boven- en ondergrond: integraal voorbereiden.

Een gedetailleerdere toelichting en een nadere argumentatie van de optimalisaties voor het tracé van de toekomstige Westerschelde oeververbinding.

Deze proef heeft als doel een betere invoer te verkrijgen voor het rekenmodel. Dit zal tot een voorspelling van de optredende trillingen leiden die dichter bij de werkelijkheid liggen. In de volgende fases (bouwfase en gebruiksfase) van het project zal ook getoetst worden of de voorspelde waarden worden gehaald. Een en ander wordt nader toegelicht in dit rapport.

Dit document bevat een technische tekening van de toegangsschacht - veiligheidskooi en hijsframe bij de Tweede Beneluxtunnel. Naast globale tekeningen bevat het document ook detailtekeningen.