K100 – Praktijkonderzoek boortunnels Cluster 2

Aan de tweede kamer is een notitie toegezegd met de hoofdlijnen van het beleid ten aanzien van Ondergrondse Transport en Buisleidingen. Deze notitie zal als een beleidsbrief begin 1998 aan de kamer worden aangeboden. Het voor u liggende rapport is een verslaglegging van een onderzoek naar de afweging van een aantal vervoersconcepten om de groeiende vervoersvraag op te kunnen vangen.

Naar aanleiding van een motie van Van Heemst heeft minister Jorritsma een notitie met de hoofdlijnen van beleid ten aanzien van Ondergronds Transport en Buisleidingen aan de Tweede Kamer toegezegd. De planning is deze notitie in de vorm van een beleidsbrief begin 1998 aan de Kamer te doen toekomen.

Om inzicht te krijgen in het slijtagegebied van de snijtanden bij de Botlek machine heeft COB commissie K300 aan MTI Holland BV de opdracht verstrekt voor het meten en wegen van een 6-tal snijtanden. Dit rapport dient als basis voor een analyse van het slijtagegebied.

Ten oosten van de bestaande Heinenoordtunnel wordt een 2-tal langzaamverkeerstunnels geboord. De tunnelbuizen hebben een uitwendige diameter van 8,3m en komen naast elkaar te liggen met een tussenruimte van ca. 8,3m.

In dit document zal een onderbouwing worden geleverd van de stelling, dat de afgezonken tunnelelementen in de combiwand-sleuven geen verticale krachten te verwerken krijgen, ten gevolge van passerende schepen.

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 8 'SAATU' gaat over specifieke aspecten van afgezonken tunnels. In paragraaf 8.8 worden de voorzieningen beschreven die nodig zijn voor het proces van opdrijven, transporteren, afzinken, onderstromen en opleggen (OTAO-proces).