Tweede orde evaluatie tunnelconstructie Tweede Heinenoordtunnel Deel 1 – Herzien

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 2 'Dwars- en lengteprofielen' gaat in op het ontwerpen van auto(snel)wegen. Zowel het algemene ontwerpproces als specifieke aspecten als het alignement en het dwarsprofiel komen aan bod.

Dit rapport focust op de mate waarin de verschillende varianten van de voorgestelde langzaamverkeerstunnel Heinenoord anticiperen op sociale veiligheid. Er worden referenties gemaakt met andere situaties, conclusies en aanbevelingen gedaan.

In het kader van project DelftCluster 02.30; 'Slim duurzaam beheer van betonnen constructies', werkpakket; 'Conditiebeoordeling en monitoring', de activiteit; Er is 'Corrosiemonitorsysteem in de groene harttunnel' uitgevoerd. Binnen deze activiteit is besloten om de Groene Hart Tunnel uit te rusten met een duurzaamheidsmonitoringsysteem.In dit rapport worden het ontwerp, de installatie en de eerste metingen van dit monitoringsysteem beschreven.

Stortvoegen tussen tunnelelementen blijken vaak niet waterdicht te zijn. Dat kan veroorzaakt worden door scheurvorming in het beton rond het voegprofiel als gevolg van (te) hoge injectiedrukken. Dit rapport doet verslag van het numerieke onderzoek naar de effecten van injectie bij verschillende wapeningsconfiguraties.

Dit document bevat een literatuuronderzoek naar de structurele analyse en ontwerpmethoden voor boortunnels in zachte grond. 

De veiligheidsbeambte van de provincie Noord-Holland adviseert de tunnelbeheerder over de veiligheid van de provinciale tunnels – het bevoegd gezag is toezichthouder. De veiligheidsbeambte heeft ADSE gevraagd advies uit te brengen over invulling van zijn rol en taak. Randvoorwaarde voor de veiligheidsbeambte is dat hij de andere actoren rond de tunnel in hun waarde laat en geen taken overneemt. Dit rapport geeft inzicht in deze rolverdeling