Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tweede Beneluxtunnel – CFD predictie- en postdictieberekeningen

Algemene informatie

Auteur G.M. Wolsink
Uitgever Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgavedatum 3 september 2003
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Dit document bevat een predictie- en postdictieberekening van een brandproef in de tweede Beneluxtunnel. Deze zijn met drie verschillende CFD technieken uitgevoerd. De drie verschillende technieken die gebruikt zijn zijn: PHOENICS (Peutz) VESTA (TNO) FDS: Fire Dynamics Simulator (RWS) Voor de predictieberekening zijn de volgende scenario’s berekend: Proef 1: 5 MW, ventilatiesnelheid +1 m/s Proef 2: 5 MW, ventilatiesnelheid +6 m/s Proef 3: 20 MW, ventilatiesnelheid 0 m/s Proef 4: 20 MW, ventilatiesnelheid +6 m/s Ook zijn er twee niet-beproefde...

Dit document bevat een predictie- en postdictieberekening van een brandproef in de tweede Beneluxtunnel. Deze zijn met drie verschillende CFD technieken uitgevoerd.

De drie verschillende technieken die gebruikt zijn zijn:

  1. PHOENICS (Peutz)
  2. VESTA (TNO)
  3. FDS: Fire Dynamics Simulator (RWS)

Voor de predictieberekening zijn de volgende scenario’s berekend:

  • Proef 1: 5 MW, ventilatiesnelheid +1 m/s
  • Proef 2: 5 MW, ventilatiesnelheid +6 m/s
  • Proef 3: 20 MW, ventilatiesnelheid 0 m/s
  • Proef 4: 20 MW, ventilatiesnelheid +6 m/s

Ook zijn er twee niet-beproefde berekeningen gemaakt:

  • Variatie a: 20 MW, ventilatiesnelheid +3 m/s
  • Variatie b: 20 MW, ventilatiesnelheid -6 m/s

Voor de postdictie berekeningen zijn alleen proef 3 en 4 gebruikt.

Uit de resultaten blijkt dat de berekende waarden van PHOENICS over het algemeen hoog uitvallen. Zeker stroomafwaarts is dit duidelijk te merken. Voor VESTA zijn de berekende waarden juist lager. De stratificatie wordt erg onderschat. Voor FDS vallen de resultaten tussen PHOENICS en VESTA in. Aangezien er een onzekerheid is in de gerealiseerde brandvermogens kan moeilijk een vergelijking worden gemaakt tussen de predictiemodellen en de proeven.

Nadat bij de postdictieberekeningen de warmteoverdracht naar de wanden is verbeterd en een meer realistischere brandvermogenskromme is gebruikt, is het verschil tussen FDS en meetresultaten duidelijk geringer geworden. Bij de postdictieberekeningen vertoont VESTA nog steeds te weinig stratificatie.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

BRAWAT II: spatgedrag van onbeschermde vochtige van PP vezels voorziene grindbetonplaten bij verhitting volgens de RWS kromme
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

BRAWAT II: spatgedrag van onbeschermde vochtige van PP vezels voorziene grindbetonplaten bij verhitting volgens de RWS kromme

Auteurs:
C. Both
Uitgever: TNO
Uitgave: november 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport bestaat uit een onderzoek naar het spatten van beton door brandontwikkelingen. Het doel van het onderzoek was de bepaling van de invloed van het toevoegen van twee verschillende typen vezels op onder water verharde (dus redelijk vochtige) grindbetonplaten van relatief hoge kwaliteit.

Bekijk document
Monitoring opzet aantasting boortunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Monitoring opzet aantasting boortunnels

Auteurs:
Dr. W.H.A. Peelen, Dr.ir.A.J. Bigaj-van Vliet
+1
Andere auteurs:
DR. R.B. Polder
Uitgever: TNO
Uitgave: 27 juni 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

In het kader van project DelftCluster 02.30; 'Slim duurzaam beheer van betonnen constructies', werkpakket; 'Conditiebeoordeling en monitoring', de activiteit; Er is 'Corrosiemonitorsysteem in de groene harttunnel' uitgevoerd. Binnen deze activiteit is besloten om de Groene Hart Tunnel uit te rusten met een duurzaamheidsmonitoringsysteem.In dit rapport worden het ontwerp, de installatie en de eerste metingen van dit monitoringsysteem beschreven.

Bekijk document
Tweede Heinenoordtunnel monitoringsrapportage eerste tunnelbuis – Deel 2
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tweede Heinenoordtunnel monitoringsrapportage eerste tunnelbuis – Deel 2

Auteurs:
Rijkswaterstaat
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Monitoringsrapportage eerste tunnelbuis Tweede Heienoordtunnel.

Bekijk document
Onderstromen en aanvullen tunnelelementen
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Onderstromen en aanvullen tunnelelementen

Auteurs:
Combinatie Calandtunnel
Uitgever: CC Tunnel
Uitgave: 15 april 2002 | Geüpload op: 1 mei 2016

In deze Projeet Werkinstructie" Onderstromen en aanvullen tunnelelementen" (PWI 8) wordt de werkmethode uiteengezet die, bij het onderstromen van de tunnel elementen en het aanvullen van de tunnelsleuf na afzinken, wordt toegepast bij de Calandtunnel.

Bekijk document
Rookverspreiding in ondergrondse ruimten: Een verkenning van de toxische aspecten
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Rookverspreiding in ondergrondse ruimten: Een verkenning van de toxische aspecten

Auteurs:
E.W. Janse
Uitgever: TNO
Uitgave: 29 februari 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

Twee traditionele aspecten van de verspreiding van rook en de ontvluchting die in ondergrondse bouwwerken hun vanzelfsprekendheid verliezen, zijn de vluchtrichting en de criteria voor een veilige ontvluchting. Deze criteria en hun consequenties zijn onderwerp van deze rapportage.

Bekijk document
Technische haalbaarheidsstudie tunnelverbinding A6/A9 – bijlage
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Technische haalbaarheidsstudie tunnelverbinding A6/A9 – bijlage

Auteurs:
A.J. van Seters
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 30 september 2002 | Geüpload op: 1 mei 2016

In dit rapport is een eerste inventarisatie gemaakt van geo-technische en geo-hydrologische aspecten voor een mogelijke ondergrondse aanleg van de verbinding tussen de A6 en de A9, tussen de knooppunten Holendrecht (Rijksweg A9) en Muiderberg (Rijksweg A6).

Bekijk document