Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tunnel Pannerdensch kanaal

Algemene informatie

Auteur Schoep, Van der Toorn
Uitgever NS Railinfrabeheer b.v.
Uitgavedatum 2001
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

De Betuweroute is de eerste spoorlijn in Nederland die uitsluitend is bestemd voor vervoer van goederen. Het 160 km lange traject zorgt voor een snel en veilig goederenvervoer van wereldhaven Rotterdam naar het Europese achterland. Omgekeerd vinden goederen uit Europa via de Betuweroute hun weg naar de Rotterdamse haven, vanwaar ze verscheept worden naar een afzetmarkt overzee. Ook landen als Duitsland en Frankrijk investeren flink in de modernisering van hun spoorwegen. Goederenvervoer per spoor wordt zo een volwaardige optie naast transport...

De Betuweroute is de eerste spoorlijn in Nederland die uitsluitend is bestemd voor vervoer van goederen. Het 160 km lange traject zorgt voor een snel en veilig goederenvervoer van wereldhaven Rotterdam naar het Europese achterland. Omgekeerd vinden goederen uit Europa via de Betuweroute hun weg naar de Rotterdamse haven, vanwaar ze verscheept worden naar een afzetmarkt overzee.

Ook landen als Duitsland en Frankrijk investeren flink in de modernisering van hun spoorwegen. Goederenvervoer per spoor wordt zo een volwaardige optie naast transport via de weg of het water. Het trace van de Betuweroute bestaat uit de Havenspoorlijn en een nieuw spoor van Kijfhoek tot aan de Duitse grans. Dit spoor komt vlak naast de A15 te liggen, zodat het landschap zo min mogelijk aangetast wordt. Bovendien gaat ruim 25 km door de verdiepte traces of tunnels. Bij de aanleg van het spoor en de tunnels wordt gebruik gemaakt van de nieuwste boortechnieken. Dat levert Nederland naast een moderne infrastructuur een aantal indrukwekkende bouwwerken op. De spoortunnel Pannerdensch Kanaal bijvoorbeeld. In deze brochure leest u meer over dit staalte van moderne techniek.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Ventilation and distance of emergency exits in steep bi-directional tunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Ventilation and distance of emergency exits in steep bi-directional tunnels

Auteurs:
F. Zumsteg, U. Steinemann
+1
Andere auteurs:
M. Berner
Uitgever: 6th International Conference ‘Tunnel Safety and Ventilation’
Uitgave: 2012 | Geüpload op: 1 mei 2016

De ervaring met branden in wegtunnels leert dat slachtoffers meestal binnen een paar honderd meter van de plaats van het incident worden gevonden. De fatale gevolgen van een brand in een tunnel van slechts enkele honderden meters zijn vergelijkbaar met die van een brand in een lange tunnel.

Bekijk document
Usage pattern of jet fans for ventilation of railway tunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Usage pattern of jet fans for ventilation of railway tunnels

Auteurs:
S.G. Gendler, V.A. Sokolov
+1
Andere auteurs:
E.A. Savenkov
Uitgever: St. Petersburg State Mining University
Uitgave: 2012 | Geüpload op: 1 mei 2016

Opgemerkt wordt dat wanneer de constructie van schachten om luchtinjectie en luchtverwijdering uit tunnels te verzekeren onmogelijk of commercieel ondoelmatig is, een van de meest efficiënte opties het longitudinaal ventilatiepatroon met straalventilatoren is.

Bekijk document
Eerste Orde Evaluatie K100; Beschouwing boor-/volumeverlies en deformaties (analytisch) Deel 2
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Eerste Orde Evaluatie K100; Beschouwing boor-/volumeverlies en deformaties (analytisch) Deel 2

Auteurs:
P.P.T. Litjens
Uitgever: COB
Uitgave: augustus 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit deel van dit rapport bevat deel 2 van de rapportage ten behoeve van de 1e orde evaluatie voor de hoofdgroep 'Geotechniek', onderdeel GT-A.  In dit tweede gedeelte van het rapport wordt ingegaan op de empirische en analytische methoden die gebruikt zijn bij het uitvoeren van de predicties t.a.v. deformaties voor de genoemde hoofdgroep 'Geotechniek'. 

Bekijk document
L400 – Simulatie metingen bodembeweging rondom paalpunt
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

L400 – Simulatie metingen bodembeweging rondom paalpunt

Auteurs:
P. Holscher, J.T. van der Poel
Uitgever: Centrum ondergronds bouwen
Uitgave: oktober 1996 | Geüpload op: 1 mei 2016

In 1992 zijn door Grondmechanica Delft metingen uitgevoerd in de bodem rondom een paal tijdens het heien. In dit rapport wordt een eerste poging gewaagd om deze metingen met het eindige elementen pakket Titan na te rekenen.

Bekijk document
Evaluatie grouting staartspleet Botlekspoortunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Evaluatie grouting staartspleet Botlekspoortunnel

Auteurs:
A.M. Talmon, C.A. Schoofs
+1
Andere auteurs:
A. Bezuijen
Uitgever: COB
Uitgave: mei 2003 | Geüpload op: 1 mei 2016

In dit verslag worden de relaties tussen variabelen in de staartspleet voor het grouten bij de Botlektunnel bepaald.

Bekijk document
Inventarisatie van boorfrontmodellen voor een DOT-tunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Inventarisatie van boorfrontmodellen voor een DOT-tunnel

Auteurs:
R. Peters
Uitgever: Technische Universiteit Delft
Uitgave: 1 april 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Afstudeeronderzoek ter inventarisatie van boorfrontmodellen van een DOT-tunnel.

Bekijk document