Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Brand in een aardgasbus

Algemene informatie

Auteur mr. T.H.J. Joulstra; prof. mr. dr. E.R. Muller; prof. dr. P.L. Meurs
Uitgever Onderzoeksraad voor veiligheid
Uitgavedatum 29 oktober 2012
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Op 29 oktober 2012 ontstond in Wassenaar brand in een streekbus die op aardgas (CNG) reed. Er vielen geen slachtoffers, maar de steekvlammen hadden op een andere locatie – bijvoorbeeld in een nauwe winkelstraat of in een tunnel – aanzienlijk ernstigere gevolgen kunnen hebben. De Onderzoeksraad voor Veiligheid bracht daarom een rapport uit met de belangrijkste lessen en aanbevelingen. Nadat de chauffeur de bus in Wassenaar tot stilstand had gebracht en de inzittenden waren uitgestapt, breidde dat brand zich uit...

Op 29 oktober 2012 ontstond in Wassenaar brand in een streekbus die op aardgas (CNG) reed. Er vielen geen slachtoffers, maar de steekvlammen hadden op een andere locatie – bijvoorbeeld in een nauwe winkelstraat of in een tunnel – aanzienlijk ernstigere gevolgen kunnen hebben. De Onderzoeksraad voor Veiligheid bracht daarom een rapport uit met de belangrijkste lessen en aanbevelingen.

Nadat de chauffeur de bus in Wassenaar tot stilstand had gebracht en de inzittenden waren uitgestapt, breidde dat brand zich uit vanuit de motorruimte tot de rest van de bus. Als gevolg daarvan warmden de op het dak van de bus zodanig op dat veiligheidsventielen in werking traden om explosie van de tanks te voorkomen. Het vrijgekomen aardgas zorgde voor horizontale steekvlammen die een lengte van 15 tot 20 meter hadden en in totaal ongeveer vier minuten aanhielden. Omdat er zich geen personen of gebouwen binnen het bereik van deze steekvlam bevonden, zijn de gevolgen van de brand beperkt gebleven. Opmerkelijk is dat juist het veiligheidsmechanisme dat is ingebouwd om een explosie te voorkomen op zijn beurt zorgde voor een ander gevaar, namelijk de lange steekvlammen.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Onderzoek veiligheid tunnels
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Onderzoek veiligheid tunnels

Auteurs:
E. Krol; C. Beusekamp
Uitgever: Hogeschool van Amsterdam
Uitgave: 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Stage verslag met als opdracht onderzoek naar de veiligheid in en om tunnels.

Bekijk document
Evaluation of memorial tunnel CFD simulations
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Evaluation of memorial tunnel CFD simulations

Auteurs:
Centre d'Etudes des Tunnels
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: januari 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

In opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat hebben 3 partijen twee type brandveiligheid simulaties uitgevoerd op bestaande brandveiligheid test data.  De resultaten van de tests en evaluaties zijn beoordeeld door het Franse Centre d'Etudes des Tunnels (CETU), deze partij heeft het rapport opgesteld.

Bekijk document
DOC
Webpagina

Gevaarlijke stoffen en verkeersveiligheid in wegtunnels OECD webpagina

Auteurs:
Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD)
Uitgever: Organisation for Economic Co-operation and Development (OECD)
Uitgave: 2014 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit betreft diverse documenten van het EOCD over gevaarlijke stoffen en veiligheid in verkeerstunnels.

Bekijk document
Calamiteitenbestrijdingsplan Hemspoortunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Calamiteitenbestrijdingsplan Hemspoortunnel

Auteurs:
Jos van Pel
Uitgever: ProRail Verkeersleiding / Incidentenregie
Uitgave: 1 januari 2014 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document beschrijft de calamiteitenbestrijding in de Hemspoortunnel.

Bekijk document
Tunnels mit Gegenverkehr und Richtingsverkehr
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tunnels mit Gegenverkehr und Richtingsverkehr

Auteurs:
K. Robatsch, C. Nüssbaumer
Uitgever: Kuratorium für Verkehrs Sicherheit
Uitgave: 2003 | Geüpload op: 1 mei 2016

In Oostenrijk vinden jaarlijks 71 tunnelongevallen met persoonlijk letsel plaats op autosnelwegen en snelwegen. Jaarlijks komen 15 verkeersdeelnemers om het leven, 38 zwaargewonden en 91 lichtgewonden. De economische ongevalskosten bedragen circa 13 miljoen euro per jaar.

Bekijk document
Scenario’s voor ondergrondse bouwwerken – eindrapportage
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Scenario’s voor ondergrondse bouwwerken – eindrapportage

Auteurs:
Centrum ondergronds bouwen
Uitgever: Ministerie van binnenlandse zaken
Uitgave: 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Het Centrum voor Ondergronds Bouwen en het ministerie van Binnenlandse Zaken is voornemens een integraal beveiligingsconcept voor ondergrondse bouwwerken uit te brengen. Dit met het oog op de aanzwellende stroom van plannen voor infrastructuur en voorzieningen, die geheel of gedeeltelijk ondergronds uitgevoerd zullen worden.

Bekijk document