Reflectie op incident Heinenoordtunnel door Veiligheidsbeambte van Rijkswaterstaat

Appendix bij de parameterset voor predicties van Projectbureau Boortunnels

In dit afstudeeronderzoek is beschreven hoe de besturingsparameters van een hydroschild tunnelboormachine (TBM) bepaald kunnen worden voor de Tweede Heinenoordtunnel.

In dit onderzoek is een model ontwikkeld om de invloed van inwendige scheurvorming door verhitting op het trekgedrag van beton te onderzoeken. De verkregen informatie geeft inzicht in het gedrag van betonconstructies tijdens een brand. Een kwalitatieve validatie van de simulatieresultaten is bereikt door een vergelijking met beschikbare testresultaten van onderzoek aan de Technische Universiteit van Milaan.

Dit rapport bevat aanvullingen op het rapport Evaluatie Boortechnologie Traject I: Meetveld Noord K100-W-058.

Het zodanig ontwerpen van vluchtroutes dat niet alleen wordt voldaan aan de minimumeisen in wet- en regelgeving, maar dat ook rekening wordt gehouden met menselijk gedrag.

De veiligheidsbeambte van de provincie Noord-Holland adviseert de tunnelbeheerder over de veiligheid van de provinciale tunnels – het bevoegd gezag is toezichthouder. De veiligheidsbeambte heeft ADSE gevraagd advies uit te brengen over invulling van zijn rol en taak. Randvoorwaarde voor de veiligheidsbeambte is dat hij de andere actoren rond de tunnel in hun waarde laat en geen taken overneemt. Dit rapport geeft inzicht in deze rolverdeling