Samenvatting

In dit proefschrift wordt het menselijk gedrag bij spoortunnelbranden onderzocht. Beschrijvende kennis wordt gepresenteerd met betrekking tot de evacuatie van reizigerstreinen, en de daaropvolgende tunnelevacuatie naar een veilige locatie. Meer specifiek, een theoretische raamwerk dat kan helpen bij het begrijpen van menselijk gedrag, en de toepasbaarheid ervan op spoortunnels is aangetoond.

Daarnaast zijn nieuwe empirische gegevens over het debiet van treinuitgangen tijdens evacuatie in spoortunnels, evenals over loopsnelheden in rookvrije en met rook gevulde spoortunnels, wordt gepresenteerd. Tot slot een aantal technische. Er worden installaties voorgesteld die de oriëntatie, beweging en uitgangskeuze in spoortunnels kunnen vergemakkelijken. De bevindingen zijn gepresenteerd in relatie tot eerder uitgevoerde empirische studies en er wordt ook gediscussieerd over hoe de bevindingen kunnen worden gebruikt in toepassing en ontwerp.