3D-scan Tunnel Pannerdensch Kanaal

Nagegaan is, in hoeverre de bovenlaag op een tunnel met het dak meebeweegt of er los van kan komen. Tevens is nagegaan hoe een gewone verkeerstunnel op een deformatie berekend moet worden.

Dit rapport geeft een overzicht van de evaluaties van de metingen bij de bouw van de Tweede Heinenoordtunnel en van de berekeningen die vooraf waren gedaan. Hoofddoel van deze evaluaties vas het vergroten van de technische kennis over het boren. Met name werd inzicht verkregen in de waarde van de huidige ontwerp- en rekenmodellen voor de beschrijving van het boorproces en van het gedrag van de tunnelwand en de omringende grond.

In Den Haag zijn plannen geweest om een tunnel aan te leggen met horizontaal gescheiden rijbanen, de Mono-Tube. Naar aanleiding van deze plannen kwam het Steunpunt Tunnelveiligheid voor nieuwe vraagstukken te staan over hoe om te gaan met de veiligheid in dit soort tunnels. Dit afstudeeronderzoek probeert meer duidelijkheid te krijgen over de onstane veiligheidsvraagstukken.

Inlegvel bij rapport 'Concept-specificatie instrumentatie TBM Tweede Heinenoordtunnel' opgesteld om monitoringsplan te wijzigen.

Deze rapportage heeft betrekking op de eerste orde evaluatie van EEM modellen gebruikt voor het onderdeel geotechniek van het proefproject Tweede Heinenoordtunnel. 

Ten oosten van de bestaande Heinenoordtunnel worden twee tunnels geboord. In het kader van het Praktijkonderzoek Boortunnels (K100) is een onderzoekprogramma geformuleerd, waarin onder andere processen die zich afspelen in de meetgebieden op de Noord- en Zuidoever gemonitord worden. In het voorliggende rapport worden de meetresultaten gepresenteerd van de passage van de tunnelbuis voor fietsverkeer aan de oostzijde van meetgebied Zuid.