RijnlandRoute Ploegentijdrit in tunneltechniek

Aanleiding voor het onderzoeken van een extra markeringsverlichting nabij vluchtdeuren is dat bestaande voorzieningen voor aanduiden van vluchtdeuren in tunnels bij rookvorming onvoldoende duidelijkheid verschaffen.

In dit document zijn de opeenvolgende wijzigingen en rectificaties op de nieuwe veiligheidsnormen voor tunnels langer dan 500 m vastgelegd. In deze richtlijn 2004/54/EG wordt een geheel van geharmoniseerde minimale veiligheidsnormen vastgelegd die betrekking hebben op de organisatorische, structurele, technische en operationele aspecten.

Dit document bevat de afscheidsrede van prof.ir J.L. de Kroes ter gelegenheid van zijn afscheid als hoogleraar Transportveiligheid aan de faculteit der Wijsbegeerte en Technische Maatschappijwetenschappen van de TU Delft. De rede gaat voor een belangrijk deel over de slachtoffers van de onveiligheid in de transportsector.

In 1986 is in opdracht van Rijkswaterstaat door de afdeling Industriële Veiligheid van de Hoofdgroep Maatschappelijke Technologie een beslismodel opgesteld over het vervoer van brandbare stoffen door tunnels. 

Onderzoek naar de invloed van de aanwezigheid van veiligheidvoorzieningen op het ongevalsrisico voor twee aanbiedingen van de Westerschelde Oeververbinding (WOV). De uitkomst is het vergelijken van het ongevalsrisico in slachtoffers/jaar.

Deze inhoudsopgave laat zien welke onderwerpen aan bod komen in hoofdstuk 8 'Specifieke aspecten afgezonken tunnels' (SAATU) van SATO. In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht.