Data-enhanced reliability assessment method for tunnels

Om meer inzicht te verkrijgen in het spatgevaar van betonconstructies in tunnels, heeft de Bouwdienst R.W.S. een gefaseerd onderzoeksplan geformuleerd. In opdracht van het ministerie van Verkeer en Waterstaat, Bouwdienst R.W.S., is bij het Centrum voor Brandveiligheid, in het kader van de eerste fase van genoemd onderzoek, een literatuurstudie verricht.

Dit rapport beschrijft een onderzoek uit 2017 naar de corrosie in de klemverbindingen van het Omegaprofiel van de Heinenoordtunnel.

In dit document worden de bekistingspanelen voor de sluitvoeg tussen tunnelelement 5 en 6 berekend. De bekisting bestaat uit totaal 4 panelen, waaronder 1 bodempaneel, 1 dakpaneel en 2 zijpanelen.  Deze panelen dichten tegen het water af door middelv an een rubber D-fender dat door de waterdruk tegen het tunnelelement wordt gedrukt. Een zekere voorspanning wordt gegeven door de panelen tegen het tunnelelement te trekken door middel van trekstaven bestaande uit betomax 15 staven.

Dit document bevat het eindrapport van het gebruik van verschillende modulen in een geocentrifuge. Dit is gedaan voor commissie L620 – Boorapplicatie Geocentrifuge, wat een aantal modulen ontwikkelt om rekenmodellen voor ondergronds bouwen te creëren en verbeteren.

In dit document wordt de (tijdelijke) benodigde langsvoorspanning bepaald die nodig voor het opdrijven, transport, afzinken en onderspoelen van de tunnelelementen voor de Tweede Beneluxtunnel.

De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid SWOV is het nationale wetenschappelijke instituut voor verkeersveiligheidsonderzoek. Het is de missie van de SWOV om met kennis uit wetenschappelijk onderzoek bij te dragen aan de verbetering van de verkeersveiligheid.