2e beslisoverleg Combinatie Calandtunnel over transport van TE E

In dit document wordt een voorstel gedaan voor de te gebruiken GINA- en OMEGA-profielen bij de Calandtunnel.

Ibsen Chivatá Cárdenas onderzocht in hoeverre geïntegreerde risicoinformatie in de vorm van causale modellen, kan bijdragen aan risicomanagement in praktijkprojecten. Zijn onderzoek toont aan dat causale modellen op projectbasis toegepast kunnen worden, zowel als leidraad als voor de identificatie van specifieke tegenmaatregelen.

Dit document bevat een rapport van het TNO waarin een conceptueel risico-analyse model wordt beschreven voor transport door wegtunnels. 

In juni 2003 is er een bureaustudie gedaan naar de mogelijkheid om drukluchtschuim blussystemen toe te passen in tunnels. In dit rapport wordt die studie getoetst door het Steunpunt Tunnelveiligheid en gekeken of verder onderzoek naar de toepasbaarheid van het systeem de moeite waard is.

In 1997 is begonnen met het boorproces van de Botlekspoortunnel. Na de Tweede Heinenoordtunnel is de Botlekspoortunnel de tweede geboorde tunnel met een grote diameter in Nederland. Het Centrum Ondergronds Bouwen (COB) heeft bij beide tunnels een uitgebreid onderzoeksprogramma opgezet. Het onderzoeksprogramma voor de Botlekspoortunnel COB-F300, is een vervolg op het onderzoek van het COB-K100 programma dat betrekking had op de Tweede Heinenoordtunnel.

In het kader van het programma "Praktijkonderzoek Boortunnels, K100" werden metingen met betrekking tot het boorproces uitgevoerd. Een onderdeel daarvan betrof het meten van drukken op de voor- en de aehterzijde van een arm van het snijrad en op het zog. duikschot. De membranen van de drukopnemers waren voorzien van een elastische kunststof laag ter beseherming tegen puntbelastingen en slijtage. De opnemers in deze uitvoering vertoonden nul-drift waarvan de oorzaak nog niet goed is vastgestel.