Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Advies t.a.v. de ontwerplevensduur van de boortunnel onder de Botlek

Algemene informatie

Auteur A.J.M. Siemes
Uitgever TNO Bouw
Uitgavedatum 4 augustus 1998
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

Bij de bouw van de Botlek spoortunnel zijn keuzes gemaakt ten aanzien van de samenstelling van de betonnen tunnelelementen die invloed hebben op de duurzaamheid. TNO Bouw evalueert deze keuzes op basis van het uitgangspunt dat de tunnel 100 jaar dient te bedragen. De keuzes die een invloed hebben op de duurzaamheid zijn onder andere de betonsterkteklasse, betondekking, en betonsamenstelling. Uit de evaluatie blijkt dat bij goede verwerking en nabehandeling van het beton de ontwerplevensduur van 100 jaar bereikt zal...

Bij de bouw van de Botlek spoortunnel zijn keuzes gemaakt ten aanzien van de samenstelling van de betonnen tunnelelementen die invloed hebben op de duurzaamheid. TNO Bouw evalueert deze keuzes op basis van het uitgangspunt dat de tunnel 100 jaar dient te bedragen.

De keuzes die een invloed hebben op de duurzaamheid zijn onder andere de betonsterkteklasse, betondekking, en betonsamenstelling. Uit de evaluatie blijkt dat bij goede verwerking en nabehandeling van het beton de ontwerplevensduur van 100 jaar bereikt zal worden. Hierbij moet wel het toeslagmateriaal ter aanzien van de alkali-silicareactiviteit toegepast worden. Carbonatie van het beton bleek de maatgevende bedreiging te zijn, maar het voorgestelde betonmengsel is hier goed tegen bestand.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Land + Water special 2e Heinenoord tunnel praktijkproef geslaagd
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Land + Water special 2e Heinenoord tunnel praktijkproef geslaagd

Auteurs:
GTI Rotterdam
Uitgever: land + water
Uitgave: juni 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document gaat in op de Tweede Heinenoordboortunnel. Het is in tijdschrift- en krantvorm weergegeven.

Bekijk document
Impact of density variations in the exhaust duct on smoke extraction and fan operation point
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Impact of density variations in the exhaust duct on smoke extraction and fan operation point

Auteurs:
S. Gehrig, S. Buchmann
Uitgever: Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Technische Universität Graz
Uitgave: 25 april 2012 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit Engelstalige artikel onderzoekt de gecombineerde effecten van samendrukbaarheid, lekkages en warmte-uitwisseling van de hete gassen die ontstaan bij tunnelbrand op de tunnel-ventilatoren. 

Bekijk document
Haalbaarheidsstudie dwarsverbindingen boortunnel HSL-Zuid
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Haalbaarheidsstudie dwarsverbindingen boortunnel HSL-Zuid

Auteurs:
P. Vreeken
Uitgever: Projectorganisatie HSL-Zuid
Uitgave: 15 november 2001 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport is het eindverslag van een afstudeerstage waarin de haalbaarheid van dwarsverbindingen in de boortunnel HSL-Zuid (Groene Harttunnel) werd onderzocht.

Bekijk document
N530 – Vooronderzoek glasvezeltechnieken voor deformatiebepaling in een geboorde tunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

N530 – Vooronderzoek glasvezeltechnieken voor deformatiebepaling in een geboorde tunnel

Auteurs:
A.J.M. Kösters et al.
Uitgever: CUR/COB
Uitgave: 29 mei 1996 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport bevat de bevindingen van CUR/COB-commissie N530 "Glasvezeltechnieken voor deformatiebepaling in een geboorde tunnel", die onderzoek heeft gedaan naar mogelijke toepassingen van glasvezelsensoren voor deformatiemeting van segmentvoegen in een geboorde tunnel.

Bekijk document
Westerschelde oeververbinding – tekeningen boortunnel variant D
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Westerschelde oeververbinding – tekeningen boortunnel variant D

Auteurs:
Projectbureau WOV
Uitgever: Bouwdienst Rijkswaterstaat
Uitgave: 1991 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document bevat tekeningen van de Westerschelde oeververbinding.

Bekijk document
Risk reduction strategy employed for the Copenhagen metro
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Risk reduction strategy employed for the Copenhagen metro

Auteurs:
S.D. Eskesen; J. Kampmann
Uitgever: COWI
Uitgave: december 1998 | Geüpload op: 1 mei 2016

Tunnels en ondergrondse bouwwerkzaamheden in het dichtbevolkte gebied van een oud stadscentrum brengen risico's met zich mee voor alle betrokken partijen en voor degenen die niet direct bij het project betrokken zijn. Dit document beschrijft de strategie voor risicovermindering die wordt gebruikt voor de ontwikkeling en constructie van de Metro van Kopenhagen.

Bekijk document