Begrijpelijkheid van verschillende typen dynamische bebording bij tolplein Westerscheldetunnel
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
In dit document wordt er een onderzoek beschreven naar de begrijpelijkheid van verschillende soorten dynamische bebordingen bij het tolplein voor de Westerscheldetunnel. In totaal zijn er drie scenario’s gevormd, waarin 12 proefpersonen elk scenario uitvoeren.
Uiteraard is het wenselijk dat wanneer men op een tolplein rijdt, er duidelijkheid is over de tolpoortje die diegene kan gebruiken. Aangezien de indeling van de tolplein dynamisch is – er zijn meer poortjes in gebruik als het drukker is – moet de dynamische bebordingen genoeg duidelijkheid geven aan de gebruiker van het tolplein.
Er zijn drie soorten scenario’s die werden getest:
- Statische vooraankondiger 500 meter voor het tolplein, een dynamische vooraankondiger 250 meter voor het tolplein en bij de tolpoortjes zelf ook nog eens de mogelijke betaalmethoden
- Gelijk aan scenario 1, maar zonder de statische aankondiger
- Geen vooraankondigers, alleen borden boven de tolpoorten zelf. Deze werden wel groter uitgevoerd dan bij 1 en 2
Uit het resultaat van het onderzoek blijkt dat bebordingsvarianten 1 en 2 op alle onderdelen even goed scoren. Bebordingsvariant 3 scoort op begrijpelijkheid even goed als de andere twee, maar de beslisafstand is wel langer. Door deze reden gaat de keuze voor de betere bebordingsvariant naar nummer 2, aangezien 1 geen toonbare voordelen heeft boven 2.
Bekijk document
Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.
