Boortunnel onder het Groene Hart -deel 1- Inventarisatie

Dit document beschrijft in het kort het technische en technische risicobeoordelingsproces dat is aangenomen voor de metro van Kopenhagen voorafgaand aan en tijdens de onderhandelingen om de succesvolle aannemer te kiezen. Het document schetst de basis van het contract, in de context van de eisen van de werkgever voor de metro, en beschrijft hoe een initieel algemeen risico voor het project voorafgaand aan de aanbesteding werd beoordeeld.

In opdracht van de HSL-Zuid heeft TNO Bouw in samenwerking met GeoDelft een onderzoeksopzet uitgewerkt teneinde de zakkingsrisico's ten gevolge van de bouw van de Groene Hart boortunnel vanuit een toetsende rol te beheersen. De nadruk ligt in dit project op het inrichten van de toetsende rol voor een regelsysteem waarmee zakking beheerst moet worden (schematisch weergegeven in figuur 1), rekening houdend met de verschillende taken en verantwoordelijkheden van de betrokken partijen.

In 1992 zijn door Grondmechanica Delft metingen uitgevoerd in de bodem rondom een paal tijdens het heien. In dit rapport wordt een eerste poging gewaagd om deze metingen met het eindige elementen pakket Titan na te rekenen.

Een technische tekening van "Sluitvoegbekisting wandschot" bij de de Tweede Beneluxtunnel. Naast globale tekeningen bestaat het document ook uit verschillende detailtekeningen.

In dit document worden de plaats en theoretische afmetingen, alsmede de wapening van de wiggen bepaald voor de Tweede Beneluxtunnel.

In dit rapport wordt een eerste orde evaluatie gegeven voor de ingezette instrumentatie bij metingen uitgevoerd bij de bouw van de Tweede Heinenoordtunnel.