Bouwbesluit 2012

Dit is het eindrapport van de CUR/COB commissie K100. Zij heeft zich van 1994-1999 bezig gehouden met een omvangrijk meetprogramma bij de bouw van de eerste geboorde tunnel in Nederland: de Tweede Heinenoordtunnel. Dit is met behulp van vloeistof ondersteuning aan het boorfront gedaan

In het kader van project DelftCluster 02.30; 'Slim duurzaam beheer van betonnen constructies', werkpakket; 'Conditiebeoordeling en monitoring', de activiteit; Er is 'Corrosiemonitorsysteem in de groene harttunnel' uitgevoerd. Binnen deze activiteit is besloten om de Groene Hart Tunnel uit te rusten met een duurzaamheidsmonitoringsysteem.In dit rapport worden het ontwerp, de installatie en de eerste metingen van dit monitoringsysteem beschreven.

Handleiding bij de voorbereiding en het ontwerp van projecten met zeer open asfaltbeton (ZOAB) op kunstwerken.

Deze studie onderzocht het zichtbereik van personen in een tunnelbrand experiment met behulp van een grootschalige modeltunnel. Het zichtbereik wordt ernstig gehinderd door rookontwikkeling wat het evacueren bemoeilijkt. De zichtbaarheid is belangrijk voor het ontwerpen van adequate veiligheidsmaatregelen.

Naar aanleiding van een drietal branden waarbij tankauto's geladen met gevaarlijke stoffen zijn betrokken heeft de Onderzoeksraad voor Veiligheid een veiligheidsstudie gedaan. De tankauto's waren geladen met LPG, ethylacetaat en benzine. Hierbij is gekeken naar het optreden van de brandweer, de risico's die verbonden zijn aan het vervoer van gevaarlijke stoffen en meer specifiek naar de gevolgen van lekkende brandstoftanks.

Bij de bouw van de tweede Heinenoordtunnel is op 28 augustus 1997, in een poging de steundruk op peil te houden, in ongeveer een half uur tijd, vier tot zes honderd kubieke meters bentonietslurry richting de mengkamer gepompt. Ook is de druk in de mengkamer daarna sterk afgenomen.