Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

BRAWAT II: spatgedrag van een met droge Promatect-H beschermde vochtige grindbetonplaat bij verhitting volgens de RWS kromme

Algemene informatie

Auteur C. Both
Uitgever TNO
Uitgavedatum november 1999
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels Ondergrondse inrichting

Samenvatting

In dit rapport wordt een onderzoek beschreven naar het spatgedrag van beton onder verhitting. Dit was gedaan volgens de RWS curve verhitte, met achteraf gemonteerde 27 mm Promatect-H® beschermde betonplaten, welke onder water werden verhard. Uit eerder onderzoek blijkt dat de voorheen aangenomen “worst-case” scenario niet daadwerkelijk het slechtste geval was. In dit scenario was aangenomen dat de vochtgehalte van het gehele materiaal hoog was, dus ook van het isolatiemateriaal. Een hoog vochtgehalte in het beton betekent dat de spatkans...

In dit rapport wordt een onderzoek beschreven naar het spatgedrag van beton onder verhitting. Dit was gedaan volgens de RWS curve verhitte, met achteraf gemonteerde 27 mm Promatect-H® beschermde betonplaten, welke onder water werden verhard.

Uit eerder onderzoek blijkt dat de voorheen aangenomen “worst-case” scenario niet daadwerkelijk het slechtste geval was. In dit scenario was aangenomen dat de vochtgehalte van het gehele materiaal hoog was, dus ook van het isolatiemateriaal. Een hoog vochtgehalte in het beton betekent dat de spatkans groter is. Een hoog vochtgehalte in het isolatiemateriaal zorgt echter voor een lagere spatkans, omdat het vocht verdampt en de temperatuur enkele momenten op 100 °C blijft. Hierdoor is als nieuwe worst-case scenario afgesproken dat het vochtgehalte in het beton zo hoog mogelijk is en in het isolatiemateriaal zo laag mogelijk. In totaal zijn twee brandproeven uitgevoerd.

Tijdens de verhitting is de bescherming en de mechanische verbinding intact gebleven. Ondanks het hoge vochtgehalte in het onder water verharde proefstuk (circa 6% (M/M)) en het lage vochtgehalte in het isolatiemateriaal (circa 3% (M/M)) is er geen spatten ontstaan. Wel moet worden opgemerkt dat voor afwijkende betonsamenstellingen deze resultaten niet van toepassing zijn.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Störebelt eastern railway tunnel: Dania tunnel boring machine fire – analysis and recovery
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Störebelt eastern railway tunnel: Dania tunnel boring machine fire – analysis and recovery

Auteurs:
J.C. Tait, N.P. Hoj
Uitgever: ICE Virtual Library
Uitgave: 1996 | Geüpload op: 1 mei 2016

Bij het project Storebelt oostelijke spoortunnel brak op 11 juni 1994 een onbeheersbare brand uit in tunnelboormachine Dania. Alle personen konden de tunnel veilig evacueren. Dit document beschrijft de directe bevindingen en het onderzoek van de brand en de reststerkte van de beschadigde tunnel lining.

Bekijk document
DOC
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Risks associated with alternative fuels in roadtunnel and underground garages

Auteurs:
-
Uitgever: SP Technical Research Institute of Sweden
Uitgave: 2017 | Geüpload op: 23 maart 2017

In dit literatuuronderzoek is gekeken naar de risico's van het gebruik van alternatieve brandstoffen in wegtunnels en ondergrondse garages. Er zijn twee workshops georganiseerd om feedback van belanghebbenden te verzamelen en de discussie over het onderwerp op gang te brengen.

Bekijk document
De Westerscheldetunnel; bijzonder verbindend
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

De Westerscheldetunnel; bijzonder verbindend

Auteurs:
NV Westerscheldetunnel
Uitgever: NV Westerscheldetunnel
Uitgave: februari 1997 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit document gaat in op verschillende aspecten m.b.t. het project van de Westerscheldetunnel, aspecten die o.a. aan bod komen zijn verkeer, techniek, veiligheid en landschap & milieu.

Bekijk document
Manual ‘Know your tunnel’
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Manual ‘Know your tunnel’

Auteurs:
Bras, De Haan et al.
Uitgever: COB
Uitgave: 31 mei 2020 | Geüpload op: 15 juni 2020

Het uitgangspunt van de handleiding 'Ken je tunnel' is om vast te leggen waar een zorgvuldige tunnelbeheerder op moet letten. De handleiding beschrijft vooral details die nergens anders zijn vastgelegd.

Bekijk document
Memorial Tunnel Fire Ventilation Test Program
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Memorial Tunnel Fire Ventilation Test Program

Auteurs:
NB
Uitgever: Massachusetts Highway Department
Uitgave: november 1995 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit rapport presenteert de resultaten van de 98 brandventilatietests die zijn uitgevoerd in de ontmantelde Memorial Tunnel van september 1993 tot maart 1995. Het Memorial Tunnel Fire Ventilation Test Program (MTFVTP) werd uitgevoerd om volledige brandtestresultaten te leveren om te helpen bij het ontwerp en werking van ventilatiesystemen op het Central Artery/Tunnel Project in Boston, Massachusetts.

Bekijk document
SATO 8: afgezonken tunnels 3 – transport
Regeling, norm

SATO 8: afgezonken tunnels 3 – transport

Auteurs:
Rijkswaterstaat
Uitgever: Ministerie van Verkeer en Waterstaat
Uitgave: 2005 | Geüpload op: 1 mei 2016

In SATO (Specifieke aspecten tunnelontwerp) heeft Rijkswaterstaat richtlijnen voor het ontwerp van tunnels bijeengebracht. Hoofdstuk 8 'SAATU' gaat over specifieke aspecten van afgezonken tunnels. In paragraaf 8.3 wordt het transporteren beschreven: het overbrengen van de tunnelelementen naar de afzinklocatie.

Bekijk document