CFD modelling of hydrogen release, dispersion and combustion for automotive scenarios
Algemene informatie
Toepassingen
Samenvatting
Dit document bevat een onderzoek naar de effecten van het ontsnappen van waterstofgas in stedelijk gebied en tunnelomgeving. Hiervoor wordt de zogenaamde computational fluid dynamics (CFD) gebruikt. Ook wordt een analyse gemaakt van het ontsnappen van natuurlijk gas.
Voor de waterstof zijn drukken gebruikt van 20, 35 en 70 MPa en voor natuurlijk gas is een druk van 20 MPa gemaakt. Voor de behandelde situaties is de aanname gemaakt een vuur in het overdrukapparaat (PRD) in het voertuig ervoor zorgt dat het gas ontsnapt voordat het ontploft of dat een PRD faalt. Er blijkt dat de “worst-case” scenario is als meerdere PRDs tegelijkertijd openen, waardoor het gas kan ontsnappen.
Uit het onderzoek blijkt dat er weinig verschil is tussen het waterstofgas en het natuurlijke gas, beiden met een druk van 20 MPa, in een tunnel. Naarmate de druk van het waterstofgas omhoog gaat wordt het resultaat ook steeds heftiger. De vergelijking tussen stedelijk gebied en tunnelomgeving laat zien dat een gelijkwaardig hoeveelheid ontsnapt waterstofgas zorgt voor heftigere resultaten dan natuurlijk gas. Dit leidt tot de conclusie dat voor waterstof andere maatregelen moeten worden genomen dan voor natuurlijk gas.
Bekijk document
Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.
