D100 1efase bijlagerapport

Regelgeving die betrekking heeft op kabels en leidingen is verspreid over een flink aantal wetten en besluiten. Waarschijnlijk is dat een van de redenen dat er vaak aannames worden gedaan die een vlotte samenwerking en uitvoering in de weg staan.

Door de toegenomen vraag naar betrouwbaar vervoer over land is het aantal hogesnelheidsverbindingen in de afgelopen twee decennia aanzienlijk toegenomen. Een direct nadeel van dergelijke spoorverbindingen, vooral in dichtbevolkte stedelijke omgevingen, is het ontstaan ​​van geluid en trillingen, niet alleen tijdens de exploitatiefase, maar ook tijdens de voorafgaande bouwfase.

Deze rapportage bevat trillingsmetingen uitgevoerd tijdens de passage van de Tweede Heinenoordtunnel.

Dit document analyseert de werking, octrooien en staat van bestaande geluidsbakens in tunnels in opdracht van de Bouwdienst Rijkswaterstaat.

Dit rapport beschrijft de verwerking van de metingen aan de Tunnel Boormachine (TBM) bij het boren van de Tweede Heinenoordtunnel. Dit vijfde rapport in een serie van zes beschrijft de verwerking van de metingen tijdens de tweede passage van het meetveld aan de Zuidoever van de Oude Maas.

Het Oostenrijkse tunnelrisicomodel TuRisMo is in 2008 gepubliceerd in de Oostenrijkse richtlijn RVS. Sindsdien wordt deze methode toegepast voor een risicogebaseerde beoordeling van veel wegtunnels in Oostenrijk en in andere Europese landen.