E601 Oriënterend onderzoek naar procesrisico’s bij ondergrondse bouwwerken

Deze studie wil enkele richtlijnen geven voor het realiseren van een monitoringsprotocol: - Het minimaliseren van het risico met betrekking tot de bouw van de Groene Hart Tunnel; - Bewijzen dat aan de aan de opdrachtnemer gevraagde eisen is voldaan.

Een overkoepelend artikel over projecten van Geo-Impuls in het kader van geocommunicatie. 

Research commissioned by Rijkswaterstaat has shown that the fire resistance of tunnels made of ROK concrete may be impaired. In response to this, four discussion tables were set up at the end of 2017 under the coordination of the Knowledge Platform for Tunnel Safety (KPT) with the aim of discussing the problems outlined above from various perspectives. These are the discussion tables for Existing Tunnels, New Tunnels, Research, and Emergency Services.  This document was prepared by Discussion Table - Research in response to the request for further substantiation of the final conclusions. The explanations presented here basically reflect the way in which each conclusion was reached and the reasons for it. The conclusions (and the explanations) should, however, be considered as a whole, in view of the order in which they are reached and to safeguard the message.

Het doel van dit rapport is om een overzicht te geven van bestaande wet- en regelgeving en erkende richtlijnen met betrekking tot bediening en veiligheid van wegtunnels. Het is bedoeld als hulpmiddel voor iedereen die betrokken is bij de veiligheid van wegtunnels.

Quantified Risk Analysis (QRA) is een hoeksteen geworden in het ontwerp en met name in het geval van retrofit van wegtunnels. Klassieke methoden gebruiken ombudsman, breukbomen en dergelijke voor QRA. In de EU-Richtlijn 2004/54 / EG (Europees Parlement, 2004), zijn 16 veiligheidsrelevante parameters gedefinieerd. Ervan uit dat elk van deze 4 toestanden heeft de klinknagels zijn versierd voor het gebruik van evenementenbomen.

Dit verslag bevat een samenvatting van de bespreking van verschillende opdrachtgevers op de Risicoverdeling Geotechniek (RV-G) methode. In een RV-G wordt contractueel uiteengezet voor een project welke partijen bij welke risico's individueel dragen en welke risico's gedeeld gedragen worden.