Energiepaspoort Velsertunnel

Dit document beschrijft het doel, taken en verantwoordelijkheden van het kernteam integrale planafstemming en kan goed gebruikt worden als basis bij het formeren van een kernteam. Dit document is een hulpmiddel bij fase 1 van integrale planafstemming in de boven- en ondergrond: verkennen van de samenwerking. 

Het is een bekend gegeven dat alle tunnels in zekere mate lekken, hebben gelekt of nog kunnen gaan lekken. In sommige gevallen is die lekkage dermate groot dat er iets aan gedaan moet worden. Met deze handreiking wordt beoogd tunnelbeheerders te ondersteunen die met vragen rondom tunnellekkages worden geconfronteerd.

Tijdens het afzinken van de Wijkertunnel is het meerdere malen voorgekomen dat het tunnelelement in X-Y-ligging een andere positie heeft aangenomen dan de, via een voorspelling, verwachte ligging. In deze notitie wordt middels een korte uiteenzetting getracht deze onverwachte positieverschuivingen te verklaren.

Interactieve kaart met gegevens over de (historische) grondwaterstanden en neerslag van de regio Twente. 

De looprichting bij het verlaten van ondergrondse ruimten zal vaak omhoog zijn, hetgeen afwijkt van traditionele gebouwen. De vluchtrichting in ondergrondse ruimten is daarmee vaak, afwijkend van de situatie bij traditionele gebouwen, gelijk aan de richting van de rookverspreiding bij brand. Hierin schuilt potentieel een gevaar. Voorbeelden van de rookverspreiding zijn kwantitatief uitgewerkt als ook de invloed op het vluchten op diverse hoogteniveaus in die ruimte. Voorbeelden zijn uitgewerkt met een 2-zone model voor de rookverspreiding (een rookbuffer met daaronder een rookvrije laag), aangeduid als het vultijden-model.

Dit TNO rapport bevat een ontwerp van inrichting van de vluchtwegen in autotunnels met als doel automobilisten in geval van nood de vluchtwegen onmiddellijk te laten herkennen.