Naar kennisbank
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Evaluation and interpretation of FN-curves to develop a new tool for transparant and traceable decision making

Algemene informatie

Auteur G. Vollmann, M. Thewes, S. Kamarianakis
Uitgever Institut für Verbrennungskraftmaschinen und Thermodynamik, Technische Universität Graz
Uitgavedatum 2012
Gepubliceerd 1 mei 2016

Toepassingen

Tunnels

Samenvatting

De evaluatie van risico’s door middel van FN-curves is een grafische methode om het aantal dodelijke ongevallen in een verkeerssysteem weer te geven samen met het aantal dodelijke slachtoffers dat zich heeft voorgedaan of dat vanuit een kwantitatieve risicoanalyse kan worden verwacht. De interpretatie van FN-curves , resulterend uit frequent uitgevoerde kwantitatieve risicobeoordelingen (QRA) voor tunnels en ondergrondse voorzieningen, is een moeilijke taak met betrekking tot de daaruit voortvloeiende eisen voor het ontwerp of de exploitatie van een verkeersvoorziening. Dit...

De evaluatie van risico’s door middel van FN-curves is een grafische methode om het aantal dodelijke ongevallen in een verkeerssysteem weer te geven samen met het aantal dodelijke slachtoffers dat zich heeft voorgedaan of dat vanuit een kwantitatieve risicoanalyse kan worden verwacht.

De interpretatie van FN-curves , resulterend uit frequent uitgevoerde kwantitatieve risicobeoordelingen (QRA) voor tunnels en ondergrondse voorzieningen, is een moeilijke taak met betrekking tot de daaruit voortvloeiende eisen voor het ontwerp of de exploitatie van een verkeersvoorziening. Dit kan in sommige gevallen al een probleem zijn voor de ontwerper zelf, maar stelt nog hogere eisen aan een uitvoerende autoriteit van een dergelijke structuur, die in veel gevallen weinig ervaring heeft met kwantitatieve risicobeoordelingen en de daarbij behorend simulatiemodel voor bijvoorbeeld rookuitbreiding of vluchtsimulaties.

Wanneer twee of meer instellingen of configuraties van veiligheidsapparatuur met elkaar worden vergeleken, wordt de interpretatie soms nogal ‘instinctief’, vooral wanneer de corresponderende verschillende FN-curves elkaar kruisen. In het verleden zijn enkele vereenvoudigingen gebruikt voor de evaluatie van FN-curves. Deze waarden onderschatten wiskundig gezien de invloed  van incidenten met een lage waarschijnlijkheid maar met grote schade.

Dit artikel beschrijft een mogelijke oplossing voor dit probleem met behulp van een wiskundige algoritme ter ondersteuning van vergelijking en besluitvorming. Het algoritme en de bijbehorende tool zijn ontwikkeld door het Duitse Ministerie voor Economie en Technologie.

Bekijk document

Om dit document te bekijken, moet u eerst verifiëren dat u geen robot bent.

Gerelateerde documenten

Communicatie ToolboxBodem (CTBodem)
Webpagina

Communicatie ToolboxBodem (CTBodem)

Auteurs:
RIVM
Uitgever: RIVM
Uitgave: - | Geüpload op: 17 september 2021

De CommunicatieToolboxBodem (CTBodem) kan worden beschouwd als een vergaarbak van instrumenten, die bij kunnen dragen aan een betere communicatie over bodem-gerelateerde zaken. Op deze site staat een tweetal documenten hierover waarmee men aan de slag kan.

Bekijk document
F230 – Prototype onderzoek tekscan drukopener
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

F230 – Prototype onderzoek tekscan drukopener

Auteurs:
M.R.A. van Vliet, D.J. Molenaar
+1
Andere auteurs:
F.B.J. Gijsbers
Uitgever: COB
Uitgave: 10 juli 2002 | Geüpload op: 1 mei 2016

De resultaten van de eerste fase van het onderzoek naar het prototype van de drukopnemer gebruikt bij de Sophiaspoortunnel zijn beschreven in het voorliggende rapport. Allereerst wordt ingegaan het ontwerp van de meetring, waaronder een specificatie van de benodigde onderdelen (apparatuur, bekabeling e.d.) en de plaatsing van de drukopnemers op de segmenten. Daarna volgt een beschrijving van het ontwerp van een prototype van de drukopnemer zoals die in de meetring toegepast zou moeten worden.

Bekijk document
Tweede Beneluxtunnel – Technische tekening: tunnelelement 1 t/m 6 onderstroomsysteem overzicht en details
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Tweede Beneluxtunnel – Technische tekening: tunnelelement 1 t/m 6 onderstroomsysteem overzicht en details

Auteurs:
Van Hattum en Blankevoort BV
Uitgever: Rijkswaterstaat
Uitgave: 1999 | Geüpload op: 1 mei 2016

Een technische tekening van "tunnelelement 1 t/m 6 onderstroomsysteem overzicht en details" bij de de Tweede Beneluxtunnel. Naast globale tekeningen bestaat het document ook uit verschillende detailtekeningen.

Bekijk document
Verankerde deklayout van de afzinkelementen van de Callandtunnel
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Verankerde deklayout van de afzinkelementen van de Callandtunnel

Auteurs:
J. Geel, M. Smitt
Uitgever: Combinatie Caland Tunnel
Uitgave: 14 januari 2000 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dimensionering van de deklayout op de afzinkelementen van de Calandtunnel ten behoeve van het proces van opdrijven, transport en afzinken.

Bekijk document
Ontwikkeling van nieuwe tunnelvormen in Japan
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Ontwikkeling van nieuwe tunnelvormen in Japan

Auteurs:
D.W. Boeve
Uitgever: TU Delft
Uitgave: april 1996 | Geüpload op: 1 mei 2016

Tot nu toe zijn vrijwel alle geboorde tunnels rond. Het is echter waarschijnlijk dat in de toekomst meer tunnels met andere vormen geboord zullen gaan worden. Hier wordt een beknopt overzicht gegeven van de huidige ontwikkelingen op dit gebied.

Bekijk document
Brandversage in einem Tunnel (bijlagen)
Kennisdocument of (onderzoeks)rapport

Brandversage in einem Tunnel (bijlagen)

Auteurs:
Kurt Schussek
Uitgever: Bundesministerium für Bauten und Technik
Uitgave: 1976 | Geüpload op: 1 mei 2016

Dit Duitstalig document bevat de bijlagen van het document "Brandversage in einem Tunnel" ("Branduitval in een tunnel").

Bekijk document